Opel Forum

zřejmě nějaké ložisko kladky nebo řemenice na motorové části (ložisko alternátoru, vodní pumpy, kompresoru klimatizace, napínací kladky, atd..)

no bude to podobné jako na přiloženém videu. U vozů s motory uloženými napříč a předními hnanými koly je výměna spojky vždycky zážitek.....
https://www.youtube.com/watch?v=uqW20yemB3o

colommbo: njn, nové auto. Tam postup při lisování ložisek kol či utahovací momenty hlavových šroubů a podobné věci prozatím řešit nebudeš .
Počkej pár let, to přijde .

jo. A dá se to udělat i formou samodomo amatérsky, leč funkčně. Vezmeš cyklistickou duši, rozřízneš napůl, kde jeden konec zauzluješ a druhý přetáhneš na hrdlo nádobky a přetáhneš gumičkou a autoventilkem pumpičkou natlakuješ. Jen to chce průběžně sundávat a dolévat kapalinu. Není to kdovíco, ale le...

Zdar, potřebuji vyměnit gufero na diferenciálu k poloose, utíká mi tam olej. Dotaz na rozměry daného gufera. Na webu se vyskytují dvě varianty a to 65x35x8 nebo 65x35x12. Má někdo zkušenost, který je ten správný, či vhodnější? Dál pak samotná výměna. Lze to udělat s difem na voze nebo musí diferenci...

také díky za návod. Měl jsem stejný problém, opraveno.

tak po sto letech přináším závěr. Motorek ok, dmychadýlko ok, problém mezi nimi-plastová vrtulka prokluzovala na hřídelce motorku. Opraveno, vyřešeno.

stačí pár prudších rozjezdů do kopce s prokluzem předních kol, zadek se musí připojit.

trefil si to přesně. Včera jsem to otevřel a EGR se sekl v otevřené poloze (zatvrdlý výfukový tmel velikosti 2x1 mm uvízl mezi pístkem a přírubou - moje blbost při tehdejší výměně) . Ale klapku jsem vyčistil taky, hlavně ta dolní část stála za to.
Už to jede a startuje jak má.

Tak story k mé nelibosti pokračuje. Od výměny toho emisního nesmyslu najeto cca 500 km (kontrolka mlčí) a během jízdy najednou auto začalo pocukávat v částečném zatížení (jízda na čtvrt plynu, konstantní rychlost). Při tahu jede normálně, volnoběh katastrofa (500-800 ot/min pořád dokola div to nezde...