Opel Forum

Jenže ty komponenty z dieselu tam nepůjdou právě napasovat jak ve výrobě budeš muset dělat i změny na karoserii, od uchycení hadiček převrtávání úchytů atd, což nebude na chvíli,ale pokud máš čas tak to dokupy asi dáš,ale bude to časově náročný.

Mohlo by to být i tím za tepla se benzín roztahuje takže ho to může snáze nasát, než když je auto studené, po delší odstávce to můžze špatně podat a tak to má tendenci po startu chcípnout.

A zkoušel jsi kontorlovat benzínový čerpadlo co ti tlačí benzín z nádrže to by odpovídalo tomu, že po pěti hodinách ti spadne benzín dolu a špatně ho to podá tudíž to má tendenci chcípnout po zahřátí to už neudělá protože čerpadlo jede normálně, taky to může být přicpanej sací koš v přímo v nádrži.

Zkoušel jsi ho připojit na diagnostiku?Pokud ano co to ukázalo?

Jak moc si pápne ta 2,2i nemáš zkušenosti s někým kdo to má v plynu?Přemýšlel jsem o astře g s tímhle motorem s lpg, tak by mě zajímalo jaká je spotřeba bez lpg

já mám teď na astře tak velký kola že mi lezou až pod podběhy

o nekom z vysociny spolehlivym kdo opleum rozumi bych vedel jsem z jihu a auto sem mel u nej nekolikrat kdyztak do zprav napis a ja ti poslu cislo

Co rozvody?Něco podobnýho mi dělala astra a bylo tam něco špatně nastavenýho někdy jela bez problému jindy umírala a škubala ssebou po puštění spojky. Když sem to zhasnul a znovu nastartoval tak pak jela normál, na diag to neukázalo nic....

Kola jsou pěkný akortá ty červený límce jsou už trochu oloupaný

Zkus odpojit a zapojit baterku. POkud to nepomůže tak se budešm muset povrtat v imob.