Opel Forum

Ahojky, při jízdě se mi z ničeho nic ztratil výkon motoru asi kvůli regeneraci. Jenže od té doby je motor hlučnější a hlavně začal vibrovat spojkový pedál.. Auto jede normálně. Při otáčkách přes 2000 jsou slyšet divné zvuky a ani v servisu netuší co by to mohlo být. Nějaké návrhy padly, ale zkouším ...

Ahoj opláci. Mám dotaz , z nějakého důvodu se mi čas od času hodí auto do nouzového režimu a to kvůli DPF. (letos daný nový). jako že ucpaný a neproběhla regenerace. což bude asi pravda, ale naposledy se mi to stalo při cestě do Krkonoš jízda v tahu cca 250km. Existuje nějaká aplikace do mobilu a ch...

Takže, alternátor na kontrolní stolici dával jen 13.5V. Vadný regulátor (opět). Stane se, že je to zrovna zmetek z výroby, ale nezdá se mi to. Dodán nový a vše v pořádku. Napětí 14.8V. Alternátor jsem namontoval zpět do auta a opět dává jen 12.5V. Baterie nabitá. Jedu večer do práce a po cca 10 minu...

Kontakty jsou v pořádku. To napětí je měřené po nastartování. Hláška se rozsvítí už při otočení klíčku. Divné je, že to jednou přijde jednou ne. Někdy hned někdy až po pár kilometrech.

Tak regulátorem to není. Divné je, že jednou to přijde jednou ne. A přijde to už po otočení klíčku (motor stojí). Při měření napětí to chvilku dává 13,5 někdy 13.2. Nemá někdo stejný motor 188kw /2010. Že by si změřil napětí kolik mu to dává. Jestli je to stejné nebo ne. Jinak čekám ještě na jiný al...

Zdravím všechny, mám insignii r. v. 2010 118kw combi. Dělali mi malou generálku motoru. A po opravě motoru se mi neustále rozsvicuje kontrolka baterie a motor. Hláška požaduji servis nedobijí. Dána nová baterie a vyměnen regulátor napětí. Auto jednou hlásí, že nedobijí pak to zase odpadne. Při měřen...

Ok díky a nemůže se to rozlomit?

Ahoj nevíte někdo jak se sundava plastový kryt na motoru.