Ahoj, vymenil som obidva cidlá za nové teplota drží pekne okolo 90...ked sa zohreje na mieste pekne pri 100 stupňoch zapne ventilátor a schladne takže bi malo byt všetko ôk.... Len mi ztoho vychádza ze som asi kúpil 2 termostati zbytočne ak už toto bolo predtim chybne nevadí
Dočítal som sa ze to kapucino nieje hlava ani tesnenie lebo je to tmavšie... Ze je to to co sa zráža a nestíha sa odparit z motora lebo auto nechodí dlhé trasy a je zima.. Chodí len denne 7 km a späť.. Ešte na fóre som sa dočítal o nejakom 2relé ktoré dáva nejaké signali. Ze môže byt zle
Ja som si myslel ze čidlo chladiacej kvapaliny je to modré vatsie ktoré ma 2pin konektor cez to som to skúšal aj vtedy ovzdusnovat... O týždeň objednám nové a založím. Dnes idem do prace už. Seriem sa s priatelkinim picasssom... Počas jazdy jej zdochyna ma nepravidelný voľnobeh aj na ňom niekedy zdo...
Ale to čidlo ak sa nemýlim asi nemá konektor alebo áno? Nemá náhodou len najviac kábliku taky piesok co sa nasuva nato mosadzné co trčí? A áno máš pravdu ale asi tu už riešime veľa tém a niekto sa na nás dobre zabáva... Tebe ďakujem za každú radu
Ale pri tej 1 nevidím žiadny konektor na obrázku... Ten 2 modrý na PC ten viem kde mam na budík musím pohľadať ďakujem... V chladici mam konektor čistý v cidle keď som menil chladič tak som to pozeral.
Colombo neskúšal som ten test co si písal lebo neviem ktoré čidlo... Nové zistenie dnes som naštartoval 7km ukazovalo studeni motor nechal som ho na mieste bežať.. Vystúpilo až na 100 a viac... Ventilátor sa ani ne spustil... Vypol som motor naštartoval som v momente ručička teploty spadla na modré ...
Colombo asi ďalšia závada... Dnes som šiel asi 10 km... Teplota vonku okolo 0..... Počas jazdy ručička teploty iba niekde okolo modrého poľa.... Vypol som motor naštartoval vracal som sa naspäť a ručička hneď na 95...cestou naspäť si držala teplotu na 90 prekvapivo... Potom som ju troska povytacal t...