Opel Forum

Najdi pylový filtr, podívej se okolo něj a bude Ti jasné kudy to do auta teče.

Nové budou mít určíte v Oplu.

To je tabulka pro který modelový rok?

Je to jednoduché. To auto kam ten motor půjde rozeber tak, aby zůstala holá karoserie. Dveře rozebírat nemusíš. No a pak to všechno postupně vymontuj z toho druhého auta a seskládej do připravené karoserie. Je snazší vyjmenovat to co zůstane, než to, co je jiné.

Je to problém s plynem. Špatně seřízený.

http://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=35&t=26776

Chtít od dieselu ve Fronteře za 70 tisíc spolehlivost Mercedesu 2,9 TD je docela úlet.

Zablokovala se jednotka alarmu. Je třeba ji vyřadit, resp. propojit tak, jak to má auto bez alarmu. U Omeg z tohodle roku častý jev.

Musíš vyměnit všechny jednotky co komunikují na středním CANu. DIS, EHU, ECC a možná CIM. Tomu přizpůsobit kabelový svazek. Ofuky měnit nemusíš, pokud dáš zase GID displej. Pro CID jsou ale jiné a navíc je třeba RGB kabel. Volant pro CD70/DVD90 má celkem 9 tlačítek pro ovládání rádia a displeje. Ant...

Potřebuješ jiný displej a taky ovládání klimatizace pokud je elektronická. Volant s kolečky, základnu antény a možná i CIM. A kompletně předělat kabeláž přístrojové desky.

Zafira v roce 2003 měla čerpadlo PSG16 a tam je repas někde jinde než u čerpada VP44 (do roku 2002). Po 300tis km může prasknout klika, rozsypat se převodovka, spojka, motor má drahý dvouhmotový setrvačník, EGR ventil... Prakticky vzato Zafira Y20DTH rok 2003 je kombinace nejdražších dílů.