Nejde palivo do vstřikovací jednotky

[ernst]

no... mohl by to být imobilizér,

jaké relátko tam máš? jsou 2 verze jedno je kratší. to je jen na palivove čerpadlo,
a pak je ještě jedno delší, a to spíná ještě k tomu proud do zapalovací cívky.

dělají něco kontrolky při startování? zkoušel jsi odpojit baterii aspon na minutu? Máš k autu více než jeden klíček?

[Pepca]

Relátko je přibližně tvaru krychle tak snad to krátké má 4 vývody a na plastu je paralelně k cívce vyznačen odpor. Při startování stejnoměrně kolísá svítivost kontrolek mazání,dobíjení a motoru.Mám dojem jestli někde není zoxidovaný nějaký spoj nebo nějaké náhodné zkratování, ale to by snad odešla nějaká pojistka. Baterku jsem měl odpojenou při čištění kontaktů a to bylo bezpochybně více jak minuta. Klíček mám jen jeden

[ernst]

jaký máš vlastně motor? kód a rok?

možná by nebylo od věci vyblikat závady,
http://www.opelastra.cz/technika/zavady.htm

koukni do klíčku, jestli je v něm transpondér (jestli nevíš co to je použij Google obrázky )

a ještě takovej stupidní dotaz je v nádrži vubec nějakej benzín? ony ženský občas uměj jezdit až do sucha :D

[ZDENDA1]

u kombíka musíš na čerpadlo pod auto (ze zadu), v kufru nic nenajdeš
jo a pokud by to bylo relátkem, tak ho ještě mám

[Pepca]

Motor je 1,6 r.v.1997 55kW

[Pepca]

Ernst na to kápl. Je to nejspíš tím transpordérem. Našly se druhé klíčky od auta a na ty to již dva dny fuguje. Tak snad dobý a děkuji všem za rady.

[Pepca]

Všechno je jinak. Nakonec to šlo natočit i na ten původní klíček, třetí den je vše při starém, opět to nejde natočit žádným klíčkem. Tak ještě zkusím přečíst paměť závad , ale moc si od toho neslibuji. Nemáte někdo podobnou zkušenost?