Dotazy ohledně záměny světel

[plazivec]

Zdravím místní členy,

mám doma VC r.v.2007, 1.9 CDTi. Mám dotaz ohledně předních světel, zaujala mě přestavba megabedy na AFL. Na autě mám přední světla s xenony, ale dálkové jsou klasické halogenky. Ovladač na rozsvěcení světel mám s polohami 0,park.,potk. Senzor světla vozidlo má. Rád bych se zeptal na :

1) Co všechno je potřeba k záměně za AFL? (díly,světla,čidla,atd.)
2) Co všechno je potřeba udělat (zásahy do el.vozidla)?
3) Rád bych si naprogramoval nějak denní svícení, jak bylo popsáno v jiném tématu (přes den nesvítí palubovka atd.). Je to možné s touto variantou přepínače (vypínače) světel?
4) Je u VC možné naprogramovat denní svícení do dálk.světlometů pomocí snížení wattáže?

To by bylo asi tak na začátek vše Děkuji všem, co si najdou chuť a čas na moji zvědavost odpovědět

[megabeda]

Ahoj, já jsem tohle dělal u předfaceliftu (světla hella) u nových modelů kde jsou osazeny světla od valea jsou mírné odlišnosti, proto Ti nemůžu říci úplné detaily.

Pokud máš klasické xenony, je to k AFL ta nejjednodušší cesta. Nepotřebuješ dodělávat žádné čidla na nápravy, ostřikovače světlometů a tahat šílené svazky kabelů, nemusí se měnit ani spínač světel, vše podstatné máš, stačí Ti pouze nová světla s AFL a odpovídající ŘJ. Možná bude muset být i drobná úprava kabeláže mezi světly a jednotkou UEC, ale nevím.

Denní svícení jde naprogramovat bez problémů i s tímto přepínačem světel. Dělal jsem k tomu kdysi takovou tabulku: zde

Osobně bych ale u pofaceliftového modelu zrušil mlhovky a dal denní svícení na jejich místo, (vypadá to velmi hezky - vše je v uvedeném vlákně) hlavně z důvodů odpadnutí častého zapínání xenonů. Denní svícení dálkovými jak píšeš, není podporováno a odporuje vyhlášce.

[plazivec]

Rušit mlhovky nechci, takže denní svícení asi oželím. To jsi mě potěšil s tím, že je to ta nejjednodušší cesta. Jen mám ještě jeden dotaz, co si mám představit pod pojdmem řj. světlometů? Kde se to zhruba nachází?

A je možné, že bych vyměnil můj přepínač světel za ten s polohou AUTO? Jaké výhody bych tím získal? Díky

[peter.eu]

ŘJ světel je z boku na levém(řidičově) světle.Když sem měl naposledy světlo venku tak sem na ni koukal,dokonce na ni bylo napsano AHL/AFL. Tak sem myslel ze by třeba nebyla potřeba zámněna za jinou,ale asi ne

[plazivec]

takže teoreticky, pokud koupím komplet světla, tak řj je "součástí" řidičového světla...to se mi začíná líbit

[lubaan]

Tak jednoduchý to neni.
Na každým světle je řídící jednotka výbojky(něco jako trafo) a řídící jednotka tzv.AFL power module-ty řídí natáčení světel do stran a vejškově.Navíc na levým světle je centrální AFL řídící jednotka,která řídí všechno dohromady.

[megabeda]

Ještě k záměně tří-polohového spínače světel za čtyřpolohový s funkcí AUTO - vyměnit lze, pasovat bude, ovšem nebude fungovat - musel by jsi dodělat dešťový sensor, ten má v sobě světelné čidlo, celé to potom funguje tak, že podle okolních světelných podmínek se automaticky rozsvěcí a zhasínají světla. Což by taky šlo, ale teď přijde to "ALE"! Ale háček je v tom že pro dešťový sensor je jiné přední sklo.

[Miro]

je tam jiné sklo a navíc ten světelnej senzor je někdy docela hloupej na Fordu při větším přejezdu ze světla do stínu často vypíná a zapíná světla

[plazivec]

toto sklo mám takže záměna je možná bez větších problémů

[megabeda]

No takže poshánět dešťový sensor, vedení k němu, (je to taková plochá páska) a 4 polohový přepínač se 3 knoflíky (pro xenony).
Jinak citlivost je dobrá - žádné rozsvěcení a zhasínání. Docela to používám - v kombinaci s denním svícením - mám na polohu AUTO a není nutno se o nic starat. Když by jsi to dělal tak asi rovnou i se zpětným fotochromatickým zrcátkem - většinou jsou tyto komfortní funkce spojené, auta co mají d. sensor mají i samozatmavovací zrcátko, mají tuším i společné vedení do zadního elektrocenta.