motor 1.4-74kw stop/start

[mist29]

Zdravim,ano ventilator po vypnuti motoru jede pokud jedu delší trasu zhruba nad 10 km.Kratší vzdálenost zřejmě nestačí motor zahřát na provozni teplotu,což souvisi s vyší spotřebou jak jsem psal.

[Mirďa]

Dík, tak to se mi ulevilo, nebyl jsem si jistý, jestli to dělalo od začátku, jinak to šlape jak hodinky, ten motor je úplně na svůj výkon v pohodě

[mist29]

No ještě doplním k dochlazováni motoru ventylatorem po zastavení,nemyslím že za normálnich podmínek když motor moc netrapim je to normalni.Každopadně to budu dotazovat v servisu pokud se to nezmění za chladnějšího počasí.Jezdim od konce května.Podotykam,že zatím jsem jezdil jen auty s motory konkurenčnich značek.Pokud mate někdo podobne zkušenosti a poznatky napište.

[norinco]

Tak nad tímto jsem se nikdy nepozastavoval. Myslím, že je to zcela normální, že po vypnutí motoru ještě chvilku dochlazuje ventilátor. Schválně se na to zaměřím, jak často to probíhá.

[Colommbo]

Normální je to tehdy, jestliže z důvodu zahřátí motoru/chladící kapaliny na vyšší teplotu při jízdě ventilátor za účelem jejího snížení sepne a v této situaci je vypnut motor. V takovém případě se ventilátor ještě točí a dochlazuje (některé motory jsou k tomu ještě vybaveny jedním či více pomocnými elektrickými čerpadly kapaliny zajišťujícími její cirkulaci, neb vodní pumpa už neběží.) Točí-li/"dochlazuje-li" ventilátor chladiče po každém vypnutí motoru, jsou vpodstatě čtyři možnosti:
1. s ohledem na jízdní podmínky dochází vždy ke zvýšení teploty natolik, že ventilátor spíná...
2. je to tak SW nastaveno (ale pak mi není jasný důvod)...
3. v oblasti spínače ventilátoru dojde po vypnutí motoru ke skokovému nárůstu teploty kapaliny (což může být konstrukční či jinou chybou)...
4. je chyba někde jinde...

[Mirďa]

Zatím to dochlazování neřeším, počkám na nižší teploty a pak dotaz servisu,
Je divné, že někdy ventilátor běží i po ujetí třeba dvou km, kdy se ručička teploměru ještě ani nepohne a není to ani zahřáté. Asi to dochlazuje katalyzátor Ale ne pokaždé. Pak jedině zkusit zahřát na místě kdy to sepne

[Colommbo]

...někdy ventilátor běží i po ujetí třeba dvou km, kdy se ručička teploměru ještě ani nepohne a není to ani zahřáté...

Tohle mi přijde už opravdu hodně kontraproduktivní a myslím, že to normální není... Velmi mě zajímá, co na to servis/dealer...

[mattonecz]

mám 1.4T a dealer tvrdil, že by si to mělo umět dochladit turbo. moc tomu nevěřím, dělám to sám
jinak párkrát mi větrák zůstal běžet, ale to bylo v chorvatsku, kde je trochu tepleji

[Mirďa]

Tak dnes jsem navštívil servis ohledně chlazení motoru, proběhla diagnostika a bylo mi sděleno že je vše bez závad. Prý je tam několik čidel a je to dané softwérem jednotky a ničemu to nevadí. Tento jev již měli řešit i u jiných nových oplů, Mokka i Meriva, posílali dotaz i výrobci a je to prý tak nastaveno v jednotce a nedá se s tím nic dělat. Moc jsem to nepochopil,ale alespoň pro klid v duši. Jinak to žádný problém nedělá.

[Colommbo]

Jsem ještě ze staré školy, takže sepnutý ventilátor u chladiče považuju za signál potřeby chlazení, tedy aktuální snížení teploty chladící kapaliny. Proto mi jeho uvedení v činnost v době, kdy motor ještě není vůbec ohřátý ani na provozní teplotu, přijde jaksi mimo mísu. Ale nejsem hrnčíř...