trhnutie pri akceleracii

[mattonecz]

Ten autopalace Spořilov bych doporučil

[Šroubek]

Autopalace je drahej, viz. příklad, za přehrání SW v autě, abych měl android auto chtěli 7900,-
U AutoSrba si řekli 2500,- a z toho asi 1800,- si vzal za licenci na VIN opel, chtěli jen jednu hodinu v servisu. A tak je to se vším, do autopalace už nejedu, ždímají tam lidi jak dojné krávy. AutoSrba Jíloviště (jsem ze Zbraslavi) absolutní spokojenost....

[mattonecz]

za reklamaci nic neplatíš

[Martin_CZ]

Ve čtvrtek si jdu po skoro třech měsících čekání pro auto tak otestuju a dám vědět, jestli se ten problém týká i MY 2017.

[CHlebaCZ]

mam astru tyden najeto 700 km po dalnici po meste ani jedno trhnuti "zatim" 1.4 turbo 92KW

[norinco]

Stále zkouším navodit stavy, které tu popisujete, ale zatím jsem žádné velké trhnutí ani ránu nezaregistroval. Pouze pozoruji takové drobné cukání při prudké akceleraci, a to pravidelně.

[jozuo]

Bol spm na aervis a spomenul aom aj ten problem. opel o nom vie a riesi sa to novym softverom, na ktorom makaju. Vravel som ze pri lepsom benzine to nerobi a vraj odporucany benzin je prave 100 oktan, preto tak citim rozdiel vo vykone medzi 95 a 100

[Šroubek]

za reklamaci nic neplatíš

Nemyslím reklamaci, ale hledá servis předpokládám i do budoucna....

[Belous]

Pánové, náhodou jsem narazil na vaše téma o cukání a cvakání z motoru při akceleraci. Pročetl jsem jsi celé vlákno a přestože jsem majitel Mégane 1.2TCe 85kW z roku 2012, tak se podržte - motor se chová naprosto stejně. A nejen mě, na renaultclub fóru je nás více.

Cukání bylo přítomné hned od začátku. Po 10tkm se přidalo i to cvakání nad 2000ot/min. Pak mi motor začal brát olej, ne moc (0,25 litru na 1000km), ale přesto jsem to všechno reklamoval. Trvalo to skoro rok a skončilo to tak, že jsem dostal nový motor. Podotýkám, že jsem klidný řidič. Moje průměrná spotřeba byla cca. 6.2litru a to nejezdím žádné dlouhé štreky a navíc často vozím svou rodinu.

Takže jsem znovu zajížděl, max. 3000ot, žádné výtáčení, turbo dochlazuji atd. Cukání nezmizelo ani i druhého motoru, ale to cvakání ano a olej to bralo už rozumně. Tak si říkám ok, jedeme dál. No ale co čert nechtěl, za 10tkm je tu cvakání zpět.

Teď mám najeto přes 65tkm a za rok mi končí záruka. Budu to reklamovat znovu, ale podle mě s tím nic neudělají. Podle mě za to cukání může Euro5/6, která donutí motor v určitých momentech nepřekročit emisní normu a prostě upraví spalování tak, aby se norma nepřekročila. Řekl bych, že s tím souvisí i to kovové cvakání, které tipuji na cvakání ventilů, resp. jejich špatné časování v závislosti na zátěži a opět na Euro normě.

Ještě dodám - kamarád měl Octávii II 1.4 92kW, to samé cukání. Jemu ale pomáhal lepší benzín, ale jen do té doby, než se mu potkal motor.

Budu rád, když budete pokračovat v reklamacích a dáte vedět, jak se vaše anabáze vyvíjejí.

[mia]

vďaka Belous za vševysvetľujúci príspevok. Zrejme to bude nejako tak. Len pridám, môj syn vlastní novú Astru K s motorom 1,6T 200HP má najazdených cez 30t. km, nedávno prešli aj druhým synom celú Korziku Sardíniu, kde dostala poriadne zabrať na tamojších serpentínach a motor vraj v pohode a len samé chvály. Vyzerá, že tá 1,6 by mohla byť lepšia.