Astra Turbo vs Atmosfera a dalsi spam

[Voloda]

Ja budu mit komfort sadu 2 kde je klima automaticka, tak su celkem zvedavej... a taky na ty parkovaci senzory

Podľa mojich info je klimatizácia separovaná od pohonného ústrojenstva. Je to čisto elektrická záležitosť a nie ako kedysi, keď bola súčasťou rozvodov a pripájala sa cez akúsi spojku. T.z., že síce budeš mať väčšiu spotrebu, no na výkon by to účinok mať nemalo.

[Sunman]

voloďa netuším či je na K klíma hnaná priamo elektro-mechanickou spojkou alebo elektricky - ale ak elektricky, prosím odkiaľ budeš brať elektriku na tú klímu? Samozrejme že zase len z alternátora. Takže je jedno kde dostane motor záťaž, či priamo od klímy alebo cez alternátor. Len ten alternátorík bude pekný macek, čo bude vyrábať kilowaty pre klímu.

[Voloda]

Alternátor je regulovateľný, čo sa týka veľkosti vyrábaného prúdu. Takže či sa krúti a dodáva 15A alebo 30A, je to vždy menšia záťaž, ako keby mal byť do rozvodov pripojený ďalší mechanický člen. Alternátor je viac-menej konštantnou záťažou na motor, už záleží iba na veľkosti dodávaného prúdu. No niesom odborník, iba čo si pamätám zo školy a stavby/vlastnosti alternátora.

[Sunman]

v tomto momente a v tomto vlákne je to úplne jedno.
Len tak ako si to predstavuješ funguje jedine perpetuum mobile.

Pre 5kW "vycucnutej energie" z alternátora vo forme vyrobeného elektrického prúdu musíš dodať alternátoru mechanickú energiu, ktorá bude vyššia o účinnosť alternátora. Ak táto je povedzme 96%, tak motor cez klinový remeň musí ládovať do alternátora mechanickú energiu 5,2kW.
Pohonný motor má opäť účinnosť 96%, takže na klíme bude pri výkone spaľovacieho motora 5.2kW len 4,8kW. 400W zostalo v stratách.
Ak uberieš na klíme teplotu alebo znížiš otáčky ventilátora a chladiaci príkon klesne z 5kW povedzme na 2kW, zníži sa spotreba el.energie odoberanej z alternátora a tým tiež klesne potrebný výkon dodaný do alternátora od motora.

Alternátor v žiadnom prípade NIE JE konštantnou záťažou pre motor. Práve preto pri vypaľovaní DPF u dieselových motorov Opel zapína vyhrievanie zadného okna, zrkadiel a neviem čoho ešte, aby zdvihol spotrebu elektrickej energie a tým záťaž motora a zohrial tak výfukové plyny.

[morgoth]

Astra používá kompresor klimatizace s variabilním zdvihem válců, který je připojen permanentně k motoru (na rozdíl od starších s elektromagnetickou spojkou). Tzn. při zapnutí se zvětší zdvih válců a kompresor začne pracovat, zapnutí ale není taková zátěž jako u elmg. spojky kdy se musí celý kompresor roztočit (ale pořád je to znát, zkuste si zapnout klimatizaci při pomalé jízdě na jedničku).

[Cinda]

To jsou věci!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sunman]

Takže nie pohon elektromotorom.
Zapnutie klímy je poznať hlavne na voľnobeh - spotreba z 0,4l/h na 0,8÷1,2l/h u 2.0CDTI 170k.

[Voloda]

Super, ďakujem za info. Dobre vedieť
Čo s týka prepočtu ohľadom klímy a alternátora - áno, je správny. No straty sú všade (trenie, účinnosť, opotrebenie, atď), už len porovnať pre a proti.

[_maty_]

Jakou mate spotrebu s 1.4T 92kw ti co maji novy i ti co uz si motor sednul?

Ja jsem zatim s hondou dle spritmonitor na cca 7.4 litrech na sto, ale jeste nemam ani 1000 km najeto.. jezdim normal natural 95, zadne aditiva ani to necuka..

[mattonecz]

A to s jakým autem?