ZÁHADNÁ PORUCHA? - VECTRA C

[vl@do]

Ahojte,
Som novacikom na tomto fore i vo Vectre C a uvital by som radu od "vetrom oslahanch" skusenych Vectrakov.
Mam Vectru kombi C 1.9 CDTI 110kW, 6/2005, dovoz z D (byvale firemne auto, hodne seriozny predajca). Skusobna jazda a cesta domov bez problemov, po 2 dnoch a najazdeni cca 500 km kratka cesta cca 17 km v zime asi -7 ´C. Po znovunastartovani a pocas jazdy zacala svietit kontrolka "SERVISNY KLUC S AUTOM" (podla manualu sa jedna o elektroniku motora, elektroniku prevodovky, alebo palivovy filter). Po vypnuti a restartovani tato kontrolka zmizla, ale objavila sa dalsia - kontrolka poruchy vyfukoveho systemu alebo riadenia emisii, ktora svietila takmer cely den pocas jazdenia. Po natankovani kontrolka zmizla a ako na potvoru sa od vtedy zobrazuje znova "kontrolka s klucom". Po restartovani na chviliu zmizne a po chvili sa objavi znova. Po rozsvieteni jednej alebo druhej autu dojde dych a pracuje tak na 1/4 vykon. Hned prvy den s tymto problemom som zaznamenal slabe, az zanedbatelne "cukanie" aj pocas plynulej jazdy.
Dnes bola Vectra na diagnostike, ktora ohlasila drobne nesulady z minula (konflikt ABS s ESP, a pod..) ale o tejto zavade ani zmienka. Po resetovani protokolu zavad kratka jazda s autom, kontrolka s klucom svieti, znova diagnostika, protokol prazdny....
Podla manualu k autu a logickej analogie ako k tejto zavade doslo by som si tipol vodu v palivovom systemu (aj ked netusim, ako sa tam mohla dostat... z nafty??) Tiez mam podozrenie na nejaky podtlakovy ventil na turboduchadle.
Ak mate niekto podobnu skusenost, podelte sa so mnou, prosim, ako ste toto riesili.
Diky moc za akukolvek radu.

[roman1984]

moj typ je egr ventil....ale urcite poradia skuseni oplaci

[mexxo]

Hlavne treba ísť na poriadnu diagnostiku. Ak zasvieti kontrolka poruchy, vždy sa uloží chyba do pamäte. Ak sa počas cca 10tich nasledujúcich štartov nezopakuje, z pamäte sa vymaže. Takže treba ísť na diagnostiku čo najskôr a chybový kód tam musí byť.

[lubaan]

U Vectry C se v paměti vždycky nějaký závady najdou(třeba modul dveří ridiče,atd atd).Konflikt ABS a ESP je celkem normální,ale kvůli tomu se kontrolka nerozsvěcuje.A i kdyby,tak nebude svítit auto s klíčem ale ABS a ESP.To je způsobený chybným signálem z modulu sloupku řízení(CIM),což je celkem normální,ale nemá to na nic vliv.
Muj tip je taky na EGR,klapky v sání a možná i ten podtlakovej ovladač lopatek turba.
Ale je potřeba zajet na pořádnou diagnostiku.Bez toho se nehneš z místa.Čim to kdo diagnostikoval?Pokud svítí kontrolka,tak v paměti musí něco bejt!

[vl@do]

U Vectry C se v paměti vždycky nějaký závady najdou(třeba modul dveří ridiče,atd atd).Konflikt ABS a ESP je celkem normální,ale kvůli tomu se kontrolka nerozsvěcuje.A i kdyby,tak nebude svítit auto s klíčem ale ABS a ESP.To je způsobený chybným signálem z modulu sloupku řízení(CIM),což je celkem normální,ale nemá to na nic vliv.
Muj tip je taky na EGR,klapky v sání a možná i ten podtlakovej ovladač lopatek turba.
Ale je potřeba zajet na pořádnou diagnostiku.Bez toho se nehneš z místa.Čim to kdo diagnostikoval?Pokud svítí kontrolka,tak v paměti musí něco bejt!

V piatok ide auto znova do servisu na vycistenie EGR a detailnejsiu kontrolu. (Kontrolka samozrejme nesvieti kvoli konfliktu ABS/ESP. Len som to spomenul ako jednu zo zanedbatelnych "flashbackov" z pamati riadiacej jednotky. )
Na diagnoze som nebol u Opla, ale u lokalneho servisu, ktory sa mi zatial vzdy osvedcil. Pouzita diagnostika bola od BOSCH, no nedokazem zarucit jej 100% pokrytie zaznamov pamate. Pokial sa ten problem neodhali, urcite pojdem do Opla. No moje skusenosti vsak hovoria proti tomuto rozhodnutiu, u autorizovaneho servisu Opel je zatial score platba:efektivita 10:1

[mexxo]

Je jasné, že Opel nieje vždy riešenie, ale sú aj neautorizovaní mechanici, ktorí majú origo diagnostiku. Napíš odkial si, možno sa ti niekto ozve, alebo odporučí niekoho z tvojho okolia.

[vl@do]

Je jasné, že Opel nieje vždy riešenie, ale sú aj neautorizovaní mechanici, ktorí majú origo diagnostiku. Napíš odkial si, možno sa ti niekto ozve, alebo odporučí niekoho z tvojho okolia.

Teplice, CZ . Zajtra pojde auto na vycistenie EGR , pripadne toho podtlakoveho ovladacu lopatiek, tak dam vediet ako to dopadlo. Dufam, ze dobre, a tuto diskusiu nebude treba uz dalej rozvijat. Kazdopadne az ma nikto dobre skusenosti z nejakym servisom v okolo TP, budem rad az sa so mnou o tuto skusenost podeli

[vl@do]

Tak dneska bola mila Vectra na vycisteni EGR a detailnu kontrolu. Diagnostika ukazovala prave EGR ventil. Ten bol kompletne vycisteny, vratane skrtiacej klapky. Po vycisteni nasledovala skusobna jazda a...auto spadlo znova do chyboveho rezimu. Nasledne boli prezrete sacie klapky a zistenie je dost zdrcujuce. Sacie klapky su udajne mechanicky poskodene a je nutne ich vymenit. Technik odhadol cenu opravu , vratane materialu na cca 40 000 Kc. V pondelok ich este skusi poriadne precistit a uvidime, ci to pomoze. Ak nie, bude treba udajne kupit cele sanie nove.
Nemate nahdou niekto skusenosti s takymto rozsahom opravy, pripadne poradit, co by bol este dobre vyskusat?

[m.artty]

Nemusíš hned kupovat nové za tahovou cenu... a najít si vrakoviště a případně i Oplí nadšence co se zabívají prodejem dílů z rozebraných aut (často aut z Anglie). Vectra C už není žádná novinka, takže se na vrakovištích budou dát sehnat díly.... kupovat nový díl co má cenu zhruba 1/5 vozu nemá cenu.

[denny]

Vlado,tomu servisu co ti to vyčíslil na 40000,-to okamžitě seber.
Na vraku to nekupuj.Máš klasický problém s vířívými klapkami.
Ve značkovém Opel servisu by se neměli dostat nad 23000,-se vším potřebným materiálem a prací.