trhnutie pri akceleracii

[Peto]

EGR je kokotina jak traky. Brusel tlaci na emisie, automobilky uz nevedia co robit. Automobilky vymyslaju picoviny

Vobec to nie je kokotina, lebo emisie musis nejako cistit - ak mas iny nazor, pricuchni si k motorke, felici alebo "tdicku". Takze dnes sa pouziva EGR (klasicky, ventilovy, dvojcestny,...), aby sa trochu ulavilo DPFku od sadzi. Pripadne predtym este DPFka neboli a sadze riesil len EGR.
Zaslepovanie EGR bolo moderne v tej dobe bez DPF, ludia zili v nazore, ze oni si motor zasierat nebudu, ale pustia ten smrad niekomu inemu do hlavy na precistenie alebo to nasaje motor iduci za nimi a precisti to on. Ignorancia a sebectvo.

Ignoracia a sebectvo?
Keby to vyriesil vyrobca inak tak to beriem. Myslim aby na to nedoplacal motorista.
pozri sa na znecistovanie ovzdusia u fabrik,lokomotiv,kamionov a starych dieslov nakladnych aj osobnych co este jazdia.
Amerika serie na to. Ameriku nikto nedonuti nieco riesit. Oni ani emisne kontroly neriesia. Ved na planete mame predsa spolocne ovzdusie.

[majusenko]

jasné, ameriku nikto nedonúti, tak na to kašlime všetciiii A spoločné ovzdušie síce máme, ale nie som si úplne istý, či sa spad z Karvinských dolov, prípadne čínskych baní dostane do centra Bratislavy... Asi nie, že? Takže čo tu robí bordel v ovzduší? Autá, továrne apod... Preto je logické, že sa tlačí na čo najmenšie emisie.

Ok, nevravím, že je to najsprávnejšia cesta downsizingom a dostávaním sa na hranicu fyzikálnych možností. Ale preto, že nedonútiš celý svet, aby bol lepší, znamená to, že aj ty sa budeš chovať ako idiot?

A hlavne je to od základu nelogické... Jeden sa vyhovára na druhého, druhý na tretieho. A kedy teda niekto tento infinitive circle prerazí a začne niečo robiť, keď reakcia je vždy - Ale Jožko Mrkvička z Indie aj tak hádže odpadky do vody. Prečo nemôžem ja.

[Peto]

jasné, ameriku nikto nedonúti, tak na to kašlime všetciiii A spoločné ovzdušie síce máme, ale nie som si úplne istý, či sa spad z Karvinských dolov, prípadne čínskych baní dostane do centra Bratislavy... Asi nie, že? Takže čo tu robí bordel v ovzduší? Autá, továrne apod... Preto je logické, že sa tlačí na čo najmenšie emisie.

Ok, nevravím, že je to najsprávnejšia cesta downsizingom a dostávaním sa na hranicu fyzikálnych možností. Ale preto, že nedonútiš celý svet, aby bol lepší, znamená to, že aj ty sa budeš chovať ako idiot?

A hlavne je to od základu nelogické... Jeden sa vyhovára na druhého, druhý na tretieho. A kedy teda niekto tento infinitive circle prerazí a začne niečo robiť, keď reakcia je vždy - Ale Jožko Mrkvička z Indie aj tak hádže odpadky do vody. Prečo nemôžem ja.

Neee nepochopili sme sa. Tak som to nemyslel. Samozrejme ze treba nieco robit pre ovzdusie a ist proti globalnemu oteplovaniu ale ja problem vidim v tom ze male rybky sa tu riesia a velke zraloky nie. da sa vsade co zlepsovat. Keby v Amerike zdrazel benzin urcite by ludia tiez kupovali maloobjemove motory a nie sa vyvazaju na 6 litrovych objemoch a k tomu sam v aute.
Dalsia vec. Naco vlastne mame STK a EK ? ked kazdy co ma znamost alebo podplati prejde tak ci tak? Este sa tu vytvara priestor pre korupciu. Ked vidim nakladaky autobusy a niektore aj osobaky ako poniektory cmudia z vyfuku,tak to je nieco strasne. Dychat za za nim neda. Hlavne ze ma EK. Skoda reci.

[blesk]

Mame tu dalsie nove "skubani", tentokrat u VW a zase sa to bude riesit az po otestovani zakaznikmi:
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/ma ... atim-nema/
Stale plati, novy motor prve 1-2roky nekupovat.

[risar]

Mame tu dalsie nove "skubani", tentokrat u VW a zase sa to bude riesit az po otestovani zakaznikmi:
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/ma ... atim-nema/
Stale plati, novy motor prve 1-2roky nekupovat.

Ted jsem to tu chtel hodit. Ne nadarmo jsi blesk.
Jinak podobne to ve sve Astre vnimam i ja. Za studena pri rozjezdu cuka a chvili trva nez se srovna a nebo ve specifickych situacich.

Mam vysledovano, ze kdyz se zahratym motorem např. sjizdim kopec bez plynu na treti stupen (cca 3.000ot), po sjezdu na rovince chci PLYNULE S CITEM pridat, dejme tomu na 4.500 - 5.000ot., tak motor sebou hned po pridani plynu jednou cukne. Pak uz jede plynule.

[sladas opc]

Za studena pry cuka bezne, je to pry ochrana turba.. Jinak jako jediny dobry a fungujici je asi ta optimalizace map od eds..

[Cinda]

Rozdíl v přístupu WW a Opel je v tom, že WW problém přizná, ale OPEL z nás dělal dva roky debily.

Odesláno z mého SM-G935F pomocí Tapatalk

[Peto]

Rozdíl v přístupu WW a Opel je v tom, že WW problém přizná, ale OPEL z nás dělal dva roky debily.

Odesláno z mého SM-G935F pomocí Tapatalk

Hlavne ze si Wolsvagen nepriznal podvody z emisiami. Vseci klamu az sa prasi.

[XMira]

Za studena pry cuka bezne, je to pry ochrana turba..

To je dobrá metoda. Chránit turbo ničením spojky a setrvačníku

[sladas opc]

Vcera jsem se projel kia proceed 1.4tgdi 103kw..nechapal jsem jak nadherne a plynule tohle auto jede.. Astra je proti ni totalni kram.. Zkousel jsem marne navodit nejake priznaky cukani, proste vubec nikde problem..