Signum 3.0 ...... neidentifikovatelný problem. (som zúfalý)

[radoslav123]

Zdravím ..... mám signum 3.0 diesel a jeden velký problem ........... často sa mi stane že sa motor prepne do tzv. núdzového režimu, oranžová kontrolka motora svieti a auto v momente straí ťah, otáčky na volnobeh mu stúpnu z 800 na tisic a rozbehnut sa na 100 km mi trva viac než simsonu. Ked auto vypnem a nechám ho 10-20 min oddýchnuť tak zase znovu nabehne v pohode, ale čím dalej tým viac vypnutie musim opakovat aby vôbec nabehol normalne, to znamená že sa to asi zhoršuje. Navštivil som origo servis opel, žiadny podmostový mechanik. Hodili ma stroj ten vypípal bezvýznamne chyby ako snimač abs, snimač opotrebenia platničiek a podobne hovadiny. Tipek mi to vyčistil a že nič tomu neni. Po asi týžni zase oranžova kontrolka, výkon ako pionier, vypnem oddýchne a ide. Návšteva servisu samozrejme opel a znovu na pristroj a znovu nič, ale tentokrat som sa nenechal odbit a zavolal nejakeho pánka a ten že to je určite nejaký konektor na tej potvorskej elektronike, že mám všetky konektory prestriekat kontokným sprejom. Nuž stalo sa a stalo sa aj to že problem sa opakoval. Tak neviem servis opel už obchádzam a skúšam hladať na internete či mal niekto niečo podobne a včom bude asi zrada. Signum je super auto ale len ked poslúcha takže nerád by som ho dával zošrotovať . Za každú radu budem vdačný. Som vcelku zručný a dokonca vyučený automechanik ale za socialistickej ery a venoval som sa tomu ako hobby takže tieto preelektrizovane auta už neovladam tak ako škodu 120.

[OnMi]

Ahoj,

zde kazda rada na dalku je tezka a spise dohad nez opravdova rada. Pricin tohoto typu problemu muze byt u 3.0 CDTI několik. Pokusil bych se hledat nekoho, kdo ma moznost nacist live data a s nim chvili jezdit a snazit se problém navodit. Z natocenych live dat jiste budete vice vedet, nez metoda opravy viz znackovy servis - nic není v pameti zavad = auto je v poradku.

Primarne bych se zameril na tyto oblasti:

1. Vystupni tlak ve vyfukovem potrubi - vyloucit pricpane DPF (pokud jej mas)
2. Zaporna odchylka plniciho tlaku - spatny/vaznouci EGR
3. Hodnoty plniciho tlaku - vadny/pricpany MAP senzor
4. Tlak v common rail - vadne cerpadlo/redukcni SCV ventil

Obecne 3.0CDTI byly po mechanicke i elektronicke strance jeden velky pr...r.

Pokud jsi schopen dojet do Brna, zkus si najit zde na foru kontakt na Romana. Verim, ze pomuze.

OnMi

P.S. A pokud to vyresis tak se prosim podel o výsledek. Jiste to pomuze i dalším.

[radoslav123]

tak asi som na to kápol .......... predpokladám že je zlý konektor snimača polohy pedaluplynoveho ............ zatial len testujem či sa to polepšilo

[Signum 3.0 cdti]

mám podobný problém len rozdiel je v tom že mi diagnostika napísala snímače kľuky a vačky... nechcelo ich zmazať viete mi prosím poradiť kde tie čidla hľadať ? foto by pomohlo dík