Brzdenie motorom

[Colommbo]

...zatímco motor, konkrétně pístní skupina - klika + ojnice, potažmo písty jde pomalu do kopru. Současně karbonujeme a karbonujeme...

[Sandal]

Je to podtáčanie, máš pravdu, ale čo v tých zápchach ... aj pri práci so spojkou plynový pedál len tak hladíš, nevytáčaš motor.
Ja sa teda do zápchy dostávam veľmi sporadicky (do práce 4km - bicykel), ale mnohí sú v zápchach furt.

[Colommbo]

Však já ti rozumím a chápu, jak to myslíš. A bicykl na dojíždění do práce chválím!

[Sunman]

Brzdenie motorom a podtáčanie? To nejako nejde dohromady, povedal by som že je to až totálne v protiklade.

[Colommbo]

Jen reakce na toto:

...kdežto teraz (aj do kopca) nechám zaradenú jednotku, alebo dvojku a auto ťahá aj bez plynu. RJ vyhodnotí vstupné veličiny a dávkuje palivo na udržanie auta v chode ... je to dobré pri zápchach, šetrí sa spojka.

[Sunman]

ach už rozumiem. Ale s tým nič nenarobíme. Na to nám nanútili bruselci hybridy.

[stevox]

súhlasím, že novšie motory brzdia podstatne menej. diesle aj benzíny, napríklad s 1.6 benzínom do podzemnej garáže musím na jednotke a on sa aj tak rozbehne bez pomoci brzdou na 4000 ot/m. Žigulík 1.2 by na jednotke zastavil v polovici kopca

len poznámka k tým kilometrom a spotrebe - BC2 ti skutočne ukazuje 51000 km? Napríklad u Insignie počítajú Trasa1 a Trasa2 niekde do 9500km a potom to začína znova od nuly. Nie som si istý ako to počíta spotrebu, niekedy som to sledoval ale nemá význam - treba písať tankovania alebo odkladať bločky a po najazdení povedzme 10 000km to spočítať.

Presne o to mi išlo,že či je to normálne.Dole brehom musím dohamovať nohou. Tie kilometre sedia,nevolá sa to síce BC2(tak sa to volalo na "H"čku),ale "Jazda B".

[Sandal]

Pri radení zhora nadol doporučujem medziplyn ako na starej V3S, prevodovka sa vám poďakuje a šofér priamo cíti tú lahodu chodu prevodovky a aj celého auta.

[Colommbo]

Jo, meziplyny při řazení dolů sázejí opravdoví fajnšmekři a taky se to musí umět a dělat správně. Já to pořádně neumím a tedy to nedělám, aspoň řadím (nahoru i dolů) žádné hrc! - pěkně stylem raz-dva, jak nás to učili (v roce 1976) v Autoškole.
P.S. Meziplyny však spojku naopak nešetří...

[Sandal]

Teraz, keď už sú otáčkomery bežnou výbavou to nie je až taký kumšt .... pokiaľ viem, že pri určitej rýchlosti radím zo 4. na 3. napríklad, a otáčky na 3 mi vyletia na 3.500, tak ťuknutím do plynu si ich "vytočím" pred zaradením 3.
Aj keby som sa "presne" netrafil, furt lepšie, ako skokovo prechádzať z nízkych otáčok na vysoké ... vtedy mi to pripadá, akoby niekto do prevodovky bacil kladivom.