Mlžení skel za studena

[HeFab]

Neboj sa ten servomotorček otvoriť a skontrolovať.
Uvidíš, kde sú pripojené vývody na samotný motorček a kľudne tam pripoj napätie, stačí aj pár voltov, napríklad 4 volty, najlepšie jednosmerný zdroj s prúdovou ochranou, motor sa musí točiť. Pozor daj na mechanické dorazy toho prevodu, elektronika v aute motorček pri nadprúde vypne, podobne, ako keď motorček okna narazí na prekážku.
Keď to prepóluješ, motor sa bude točiť opačne.
Môžeš skontrolovať aj potenciometer. Je to všetko na jedno kopyto. V podstate je to detská hračka

[723novy723]

Zde je zkopírovaná část obrázku pro topení "béčkové" Zafiry z knihy "Jak na to, myslím si, že to bude u tebe obdobné. Vidíš tam to podstatné, že vývody 5,6 jsou motorek klapky a 1,2,3 je potenciometr stavu natočení klapky. Vše je řízeno z ŘJ topení. Ale spíš bych to viděl na mechanický problém klapky. U Oplů častá závada...

Díky moc, mrknu na to. Klapka se hýbe volně, bez mechanického odporu.

[723novy723]

Zkoušel jsem měřit napětí mezi pinama a nic. Jen mV.. Jestli to neni motorkem, tak fakt netuším odkud ten drát vede, protože by to bylo asi na rozebrání celýho panelu... Nějaký nápad? Má někdo motorek na vyzkoušení?IMG-8298.jpg

Kam jsi měl přepnutý ofuk oken při měření ?
Nejsem si jistý jestli když je ofuk na přední sklo , tak nejde klapka (motorek) ovládat ...

Tak to je dobrá otázka, to právě nevím. Takže zkusit dát ofuk na nohy, obličej? Vyzkouším a dám echo.

[723novy723]

Neboj sa ten servomotorček otvoriť a skontrolovať.
Uvidíš, kde sú pripojené vývody na samotný motorček a kľudne tam pripoj napätie, stačí aj pár voltov, napríklad 4 volty, najlepšie jednosmerný zdroj s prúdovou ochranou, motor sa musí točiť. Pozor daj na mechanické dorazy toho prevodu, elektronika v aute motorček pri nadprúde vypne, podobne, ako keď motorček okna narazí na prekážku.
Keď to prepóluješ, motor sa bude točiť opačne.
Môžeš skontrolovať aj potenciometer. Je to všetko na jedno kopyto. V podstate je to detská hračka
servomotor.jpg

Supr, vyzkouším. Já si říkal,že to je servomotor, ale pak mě trklo,že ten má jen 3 přívody a tahle je 6 pinová (5 kabelů).

[723novy723]

Tak záhada vyřešena. Pokud je ofuk na přední sklo, tak přepínání cirkulace nefunguje. Toto platí když se před tím ofuk nenacházel v jiné poloze a nestisklo se přitom tlačítko na vnitřní cirkulaci. Nikde v manuálu jsem to nenašel a nesetkal jsem se s tím ještě u žádného auta. Pokud přepnu na ofuk nohou či obličeje, tak v těchto módech klapka zavírá/otvírá. Když se pak znovu vrátím na ofuk předního skla, tak to začne fungovat taky. Dále když dám režim auto a poté tlačítko cirkulace, opět to funguje jak má.

Díky moc všem za pomoc. Nebýt vás, tak by mě to fakt nenapadlo...

[westler]

Já jen doplním že Astra K se v tomto chová dost podobně. Dále jsem vypozoroval že když je nastaveno na maximální chlazení a zapne se klima, tak se automaticky zapne i vnitřní cirkulace, bohužel bez rozsvícení kontrolky. Ono to svou logiku má (rychlejší vychlazení interiéru; zamezení mlžení čelního skla, atd.), ale bohužel vývojáři SW v Oplu zapomněli na ten "nedůležitý" článek v autě (řidiče - aby mu to dali najevo rozsvícením příslušné kontrolky nebo informací na displeji infotainmentu...)

[HeFab]

Moderné autá sú stále viac a viac autonómne
Holt je taká doba. Napríklad auto ti nedá vedieť, že práve teraz dobíja akumulátor, že vypaľuje GPF/DPF filter, že zohrieva motor pripájaním klimakopresora, že brzdí motorom pripojením alternátora a rekuperuje,...
V manuáli sa tieto veci ani nedočítaš

[westler]

Ano, bohužel je to tak. Nesnáším když se nějaký přístroj chová (=je naprogramovaný) že je chytřejší než uživatel. Ve výsledku všechny tyhle "zjednodušení" přináší více komplikací než užitku. Auto jsem si konfiguroval dle svých představ právě na základě špatných zkušeností - ne bezklíčkové odemykání, ne GPF, ne automatickou klimu, ne OnStar... bohužel Start-stopu se nešlo zbavit. Tohle všechno spolu s dalšími asistenty (jízda v pruzích, odstup, krizové brzdění) dělá z řidiče pouhého uživatele auta který nemusí na nic myslet a téměř o nic se starat