Zkušenosti s opravou laku svépomocí

[hejda.nikola]

Ahoj, uvítám vaše zkušenosti s opravou laku svépomocí. Za celý život jsem neodřel auto a teď co mám Astru cca 4 měsíce se mi stala tahle blbost. Nemám žádné zkušenosti s opravami laku. Je lepší to jen zamalovat nějakou korekční tužkou nebo ten škrábanec i nějak vyplnit? Kontaktoval jsem detailingové studio, kde mi nabídli retuš. Je to docela malé misto (cca 2cm) a jde mi hlavně o to, aby to nerezlo. díky.

[milosh]

Foto sem muzes vlozit taky, nemusis davat odkaz na pochybny web, diky.

[hejda.nikola]

[hejda.nikola]

Foto sem muzes vlozit taky, nemusis davat odkaz na pochybny web, diky.

ok díky, už jsem našel jak se foto vkládá, napoprvé jsem to neviděl

[westler]

Nejsem odborník, ale ty menší "ťupky" (podobné jako na foto vpravo) zatírám korekční tužkou už několik let na různých autech a nerezne zatím nic. To spíš začne reznout něco jiného - na Astře H např. kapota z vnitřní strany ve spoji, po 6 letech, původní origo díl z fabriky, auto jsem kupoval nové. Vždy se snažím místo co nejlépe vyčistit, odmastit, provést opravu brzy po tom co se lak poškodil. Ten škrábanec vlevo je trochu větší, ale zřejmě bych postupoval stejně...

[Sandal]

Súhlasím s westlerom, tiež nie som odborník, ale hodne som sa naučil na Felde, lebo tá nemala pritikoróznu ochranu - pozink.
Na Felícii, pokiaľ došlo k odhaleniu kovu, bolo treba vybrúsiť na kov a potom - odhrdzovač, základovka, lak na exteriér (Alkyton napr.) a krycí sprej.
V súčasnosti to už neplatí, pokiaľ pri odierke ostáva pozink neporušený - má taký šedý odtieň, ako v tomto prípade na foto.
Ak by som si to robil svojpomocne, priehlbeň by som vytmelil jemným tmelom, nechal týždeň dozrieť a prestrekol sprejom s origo odtieňom. Korózia nehrozí.
V prípade, že bol porušený aj pozink, tak bych to riešil ako pri Felde ... jój Felda to bola vysoká škola boja s hrdzou a s koróziou to taky (por.Troník) .
Bol to boj s malými víťazstvami ale vopred prehratou vojnou

[standa.]

Mám zkušenost, že barva v lahvičce se štětečkem je většinou moc řídká a při odprýsknutém laku více jak 3mm, vzlíná barva přes okraje a vznikne akorát větší kráter. Už jsem zkoušel opravit pár ťukanců na kapotě od kamínků a řeším to dvousložkovým polyesterovým tmelem, plničem, brusným papírem, sprejem a leštidlem. Je to větší piplačka a i když jsou ťukance jen na základovku, tak je výsledný efekt dobrý.

[milans]

Nejsem odborník, ale ty menší "ťupky" (podobné jako na foto vpravo) zatírám korekční tužkou už několik let na různých autech a nerezne zatím nic. To spíš začne reznout něco jiného - na Astře H např. kapota z vnitřní strany ve spoji, po 6 letech, původní origo díl z fabriky, auto jsem kupoval nové. Vždy se snažím místo co nejlépe vyčistit, odmastit, provést opravu brzy po tom co se lak poškodil. Ten škrábanec vlevo je trochu větší, ale zřejmě bych postupoval stejně...

Ahoj, môžeš priložiť odkaz na korekcnu tuzku ? Na Astre J je lak biedny a miestami už potrebuje opraviť. Dik

[westler]

milans: např. zde - https://www.doopla.cz/vyhledavani.html? ... ravn%C3%A1 (případně dle "čísla dílu"/kódu barvy samozřejmě v Oplu)

[Joska]

ale tady to jde do kovu...hele asi bych zajel někam do lakovny ty 2000 -4000 za to stojí, tohle bude do roka reznout.