Opel Forum

Myslíš do předních světlometů? Mám v plánu místo halogenek dát buď origo xenony (dokonce jsem našel i návod na montáž origo AFL systému), anebo LEDky. V případě LEDek bych ale určitě nevolil Aliexpress, ale šel po nějakém více profi řešení od firmy, která se tím zabývá a umí poradit. Viz třeba. https://retrofitlab.com/collections/ope ... headlights.

No myslim celkove vsechny svetla i interier.

Jj, vim, že na to ty sady existujou. S interierem (případně osvětlení SPZ vzadu, atd.) si po světelný stránce určitě hrát budu. Chci vyrobit i dynamické blinkry pro zadní světla, na to se ale žádná perfect-fit sada nevyrábí, takže to budu muset vymyslet. Ale na to se vysloveně těšim...

Tak dnes oficiálně zahájena "Akce Fénix" a to pěkně od spoda. Tlumiče ani pružiny na tomto voze nebyly měněny nikdy, vše bylo původní z výroby a bohužel to podle toho taky vypadalo - dva tlumiče vyteklý a dvě pružiny prasklý v základu. Tahle oprava měla být provedena už dávno, ale protože jsem poslední dva roky přesně nevěděl, jak s tím autem naložím, veškeré nákladnější opravy jsem odkládal. Na autě jsou tedy aktuálně vyměněné:

• nové přední a zadní pružiny Monroe
• nové přední a zadní tlumiče Monroe
• nové stabilizační tyčky řízení Monroe
• nové přední prachovky a dorazy Monroe
• nové zadní dorazy Febi

Následovala geometrie, kde technik trochu zápasil s povolením nastavovacích šroubů, nakonec se ale povedlo.

Pokračujeme na podvozku, dnes přezuté nové letní pneu. Protože je hlučnost pneumatik pro mne jedním z klíčových parametrů při výběru (vedle těch ostatních, skutečně důležitých samozřejmě), vybral jsem pneu Nokian Wetproof 205/55 R16 s avizovanou hlučností 68dB, což je jedna z nejnižších hodnot na trhu.

Jsem zvědav, jak budeš spokojen. Letní Nokiany (Line, 195/65R15) jsem měl na Omče obuté jedno léto a půl druhého a zvlášť druhé léto a na mokru to bylo o nervy, v horším případě o plechy či o zdraví - vůbec nejhorší letní gumy a to měly při vyhazovu jen cca 18tis.km...

ja som mal zimné Nokiany - Opel ich dával jednu dobu k novému autu ako benefit - a presne rovnaká katastrofa. Najhoršie pneu aké som kedy mal obuté, nedokázal som zabrzdiť na výcvikovej dráhe na šmykľavom povrchu na celej jeho dĺžke. Kolegovia brzdili v polovici dráhy.
Nikdy viac Nokian.

68dB som u Insignie tiež vždy hľadal, pretože hluk od podvozku sa prenášal podstatnou mierou. 68dB má aj GoodYear alebo Dunlop.

Super tipy, díky za upozornění! Já chtěl primárně nahradit ty slicky, co byly na autě posledních pár let (a už teda byly dost na hraně) za cokoliv tichýho a cenově dostupnýho. Je dobrý vědět, že kromě parametrů nový pneumatiky je potřeba pozjišťovat si i zkušennosti lidí, který na těch pneu už něco najeli. Jedna věc je, jaký parametry má zcela nová pneumatika a naprosto odlišná věc může být, jak se pneumatika chová po 10, 20 nebo 30.000 km.

Jdeme na brzdy. O víkendu proběhlo vybroušení, lakování, polepení a znovu lakování nových brzdičů, včera odborná montáž, výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění v servisu a dnes postupné zahoření nových brzd na autě dle doporučení výrobce Brembo.

Fotky nových brzd na autě. Omluvte stav kol, díváte se na 11 let provozu v rukou cca šesti různých řidičů... Tato 16" kola budou nicméně do budoucna renovována a využita pro provoz se zimními pneu. Pro letní pneu budou nasazena 18" Japan Racing JR18.