Opel Forum

To už jsem četl, ono asi co auto to jiná odchylka, já provádím měření každou nádrž BC2, delší jízda nad 50km i BC1. Jak už jsem psal rozdíl je 0,1l na 100km. Takhle to počítám asi 35 000km. Samozřejmě i ručně, zapisuju si tzv. palubní deník, jen pro své info.

ja mam teraz priemer na zimnych 225/40R18 6,8L podla BC real som este nemeral....

novotnypepa píše:To už jsem četl, ono asi co auto to jiná odchylka, já provádím měření každou nádrž BC2, delší jízda nad 50km i BC1. Jak už jsem psal rozdíl je 0,1l na 100km. Takhle to počítám asi 35 000km. Samozřejmě i ručně, zapisuju si tzv. palubní deník, jen pro své info.

Tohle delam take pri kazdem tankovani a musim rict, ze mi moje VC keca a zlepsuje si spotrebu, ale v principu mi to je fuk. Pokud by mi to vadilo, tak zajedu za RomanemK at mi to preprogramuje podle skutecnych dat. Co mi vsak vadi je, ze display trvale ukazuje okamzitou spotrebu, to si fakt mohli odpustit .

lubaan píše:Podle mě EGR tak velkou spotřebu na svědomí nemá.Myslim,že asi tak o nějakou desetinu se to zvedne,ale ne skoro o litr.Chtělo by měřit víc dlouhodobě.Vynuluješ BC a můžeš klidně udělat za 300 km spotřebu 5,5l.Pak se vypálí filtr částic a hned to skočí klidně o litr víc.
V jakým provozu teď jezdíš?Město,mimo město,dálnice?
Taky jsem měl jednou spotřebu kolem 7l,ale na vině byly špatně fungující lopatky turba,resp.jejich podtlakovej ovladač a navíc k tomu zlobila škrtící klapka.

novotnypepa píše:

lubaan píše: Jinak co se spotřeby týká,tak pal.PC určitě kecá,to je jasný.Ale nikdy jsem to nijak neměřil.

S tímto bych si dovolil nesouhlasit, po natankování plné nádrže vynuluju BC2 a jezdím až na rezervu, jak začne blikat jedu k pumpě. Pal PC ukazuje že jsem spotřeboval 50L natankuju 55L rozdíl je 5L což je asi 1/10. Takže se mi nezdá že by kecal. Přesnost 0,1 na průměrné spotřebě je docela slušná.

Ale jo,kecá - napsal jsem si co mi to dneska ukazovalo.Ujetý km=4080,3;spotřebovaný palivo=249,1 ltr,průměrná spotřeba=6,3 l/100km
Ale správnej průměr má bejt 6,1 l/100km Takže kecá Na německým fóru jsem se dočet,že někomu podle měření ukazuje BC víceméně přesně a někdo měl rozdíl i 1 litr.

Lubaan
Bezne jazdim cca 20 km do prace po dialnici + nejake popojizdeni okrajovou castou mesta. Vcera som sa prave vratil z dovolenky, cca 1500 km 90% po dialnici, prisna 130 km/h a spotreba je nieco okolo 6,9, takze znatelne viac, nez povodne. Dnes som dal zaslepit EGR a okamzite to spadlo do chyby, sice to jazdi bez vplyvu na vykon a necuka to, ale je zretelne pocut nejake piskanie, pravdepodobne to bude asi dierka v mosadznom plechu, ktory sa pouzil ako zaslepka EGRu.
Hovoril som s "Megabedou" z LB a spominal, ze si mal podobny problem so spotrebou a ze blbla klapka, ktora EGR ovlada, pripadne by to este mohol byt vadny konektor na vstrekovacoch.... Ako si to nakoniec odstranil ?

Problém se škrtící klapkou jsem měl,ale na spotřebu to nemělo moc vliv.Zlobilo to hlavně na volnoběh.Motor chcípal a třeba půl minuty trvalo,než šel znovu nastartovat.Někdy to nechcípalo,jen byl volnoběh nestabilní.Někdy problém vůbec nebyl,ale průměrná spotřeba byla pořád stejná.Když už to blblo,tak spotřeba na volnoběh vyskočila i na 1,5l místo normálních 0,6-0,7l/hod.Tu klapku jem nakonec vyndal a je klid.Nenapadá mě nic,co by mělo souvislost s výměnou sání a vyšší spotřebou.Jinak auto jede stejně?Výkon motoru taky neklesnul?Je pravda,žr s 90% podílem dálnice by spotřeba mohla bejt pod 6 l.
Co je tam slyšet za pískání?Trvale,chvilkama,v jakých otáčkách?

kym som nemal zaslepeny EGR ventil, volnobeh bol v urcitych momentoch tiez pomerne nestabilny, vacsinou mi aktualna spotreba ukazovala 0,5 ltr/h , v ojedinelych pripadoch vsak okolo 2,5 ltr/h. Neviem, ci toto moze mat priamu suvislost so skrtiacou klapkou...
Dnes vecer som sa bol previezt a piskanie pocut nebolo......len mam obcas pocit, ze zvuk turba v niektorych momentoch neznie ako turbo, ale skor ako "prievan", alebo vietor, ktory sa derie cez nejaku prekazku... V otazke vykonu fakt netusim, za prve preto, ze toto auto mam kratko na to, aby som to mohol jednoznacne porovnat, za druhe mam pocit, ze neustalym monitorovanim spravania auta stracam objektivitu a vsade hladam chyby, zvuky, atd......(ale to uz je asi na ine forum.. )
Este jedna vec, po vymene EGR mi neustale svieti kontrolka vyfukoveho systemu (ale to je skusenost 50% uzivatelov, co EGR nechali zaslepit, takze to zatial neriesim)

vl@do píše: Este jedna vec, po vymene EGR mi neustale svieti kontrolka vyfukoveho systemu (ale to je skusenost 50% uzivatelov, co EGR nechali zaslepit, takze to zatial neriesim)

To mě svítilo taky, neřešil jsem to a po nějaký době kontrolka zhasla. Teď je vše v pohodě, saní se neza...... výfukovejma plynama a je to v cajku. Na klapku jsem použil sprej na čištění karbonu a profouk jsem to i při nastartovaným motoru. Tak jsem rozhejbal i klapky, nasadil táhlo a oplík tahá jak o život.

novotnypepa píše:

vl@do píše: To mě svítilo taky, neřešil jsem to a po nějaký době kontrolka zhasla. Teď je vše v pohodě, saní se neza...... výfukovejma plynama a je to v cajku. Na klapku jsem použil sprej na čištění karbonu a profouk jsem to i při nastartovaným motoru. Tak jsem rozhejbal i klapky, nasadil táhlo a oplík tahá jak o život.

Po akej asi dobe, resp. p kolko km ti to zhaslo?

Asi po půl roce, ale bylo to po 4 - 5 tis. km. Je to blbý když Ti něco svítí na palubce a nemá, ale na to si časem zvykneš.

ked tu pisete aj o tych spotrebach na volnobeh....chcel by som sa spytat ci mam nieco zle ked mam spotrebu po zahriati 0,8-0,9L/h...auto sa chova normalne...chystam sa vycistit egr a klapku ako luban...ale problemy nemam ziadne len prevencia...