Opel Forum

OK, tak bych to necha prohlednou, ale termostat to tak vypadá. Jinak po 5 letech a nebo 240 tis. km se doporučuje vyměnit chladící kapalina. Údaje ze servisního plánu.

Při problémech většinou začínáme se složitým řešením. Stále mě to nedávalo logiku, až dnes ráno v posteli mě napadlo, že by to mohla být ztráta tlaku v chladícím systému. To by vysvětlovalo proč se to vaří už při 100° a proč je studená hadice u termostatu, který zapíná při 103°, a proč tak razantně stoupne hladina vody studená/teplá ve vyrovnávací nádobce. Tlak má být podle víčka vyrovnávací nádobky, 140 kPa.
Tlakový ventil těsní, tak jsem namotal na spodní O kroužek víčka, jednu vrstvu elektrikářské pásky a zdá se, že závada chlazení MOKKA, je odstraněna. Po 20 km nic nevaří, teploty v pohodě a hladina v nádobce stoupla po zahřátí cca o 1,5 cm. (původně 5 cm).
Stačilo by vyměnit "O" kroužek, ale vyměním celé víčko za cca 70 Kč a jede se dál.
Auto, jako takové chválím, a pro důchodce ideál. Průměrná spotřeba na 60 000 km je 6,5 l/100. Ještě jsem žádnou závadu neřešil.

Tak super, že to nakobec se vyšešilo.