Dlouho startuje

[m.artty]

No, já ti nevím. Brisky mám v GSI, při přidání plynu si cukne; kámoš je má v 16ventilovém GSI, při přidání plynu cukne,...... a jsou to svíčky podle katalogů pro naše motory.

[Kuba]

Aha, aha, zajímavé, a je to přímo pro ten motor do Corsy 1.0 12V 40kW/54HP.....takže jsem z toho vycházel

[Kuba]

Tak jsem měl auto napíchnuté na přístroji ATAL AT520, přes akční členy jsem zjistil že EGR ventil funguje (slyšel jsem cvakání) avšak stále vyhazuje chybu. Stává se to, když třeba jedu po Rudné (Havířov - Ostrava a z5) asi tak kolem 100km/h, rozsvítí se mi kontrolka diagnostiky (emisí) a svítí do té doby než v té stovce podřadím na 4-ku a vyženu to do vysokých otáček (kolem 5 000ot/min), tím pádem na tu 4-ku jedu třeba i 130km/hod, pak kontrolka zhasne a já můžu o5 zařadit 5-ku. Startování je taky celkem dlouhé, ale už jsem přišel na "fintu", která asi není moc dobrá. Při startování prudce sešlápnu a pustím plynový pedál, pak to naskočí. Nevím si s tím rady, měl jsem to na tom ATALu napíchnuté a vše vypadá, že je OK. Nevím proč se to tak děje. Prosím každého o radu rovnají se mi nad tím mozkové závity Prosím o každou sebemenší radu a pomoc

[denny]

Cvakat může při testu,ale jestli je zcela zavčený nebo ne,to ti žádná diag nepoví.Lze je i zaslepit.Vyrobíš z klingeritu plné těsnění.Jestli pak bude dobře startovat,tak prostě podchází a je egr na výměnu.

[Kuba]

OK, dobře, jak bude čas, tak to vyzkouším, zatím díky

[montana22]

Tohle jsem našel na netu

[montana22]

Já používám tyto svíčky Zapalovací svíčka BOSCH 0 242 235 666
https://www.carsshop.cz/zapalovaci-svic ... 23661.html

[Kuba]

Děkuji, ale problém je už eliminován. Dal jsem tam 3-jiskrové Bosch a vyměnil EGR ventil a už to startuje i při -25°C