Opel Forum

Tak zde jeden odkaz co by měl být TEN altík 130A za 3000 ten regulátor s diodama mají něco nad litr.... tak si říkám, jestli ušetřit dva litry a vyměnit či rovnou koupit celej.... za 3 litry je to oka cena, ale takové trochu podezřelá.... i když co se týká výrobních nákladů, tak je to jenom elektromotor.... a rovnou mohli udělat střídavej motor a né nějakej na uhlíky...

http://www.pietro-eshop.cz/katalog/cz/l ... a-1.9-cdti

Zatim.

Tak ono to je "střídavý motor",ale to je jedno. Podezřelá je spíše cena 20tis. a více. To pokládám za zhovadilost. Jen nevím proč tam neuvádí výrobce,ikdyž je to asi celkem jedno...Záruku to má,tak bych se toho asi nebál,za ty prachy.... Jinak se podívej na http://www.mroauto.cz Polský výrobce Maxgear má taky zajímavé ceny. Na VB je altík za 2200....

Asi myslíš tenhle za 2.655 ! http://www.mroauto.cz/tecdoc-produkt/12 ... -55-0161r/

Ten je "jen" 105 Ampérový. BTW: píšou k tomu pro generování třífázového proudu... Cože?

Milhauz plete,pro tebe je tam např. Lucas 130A za 3099Kč. (nevím přesně co myslí vratnou zálohou),Bosch 3139Kč,je třeba se podívat na všechno a zeptat se na typ a dobu dodání....

Nikdo nikoho neplete,jenom jsem házel na ukázku link

¨generátor třífázového proudu je každý alternátor, používá se to proto, protože je to nejefektivnější
vygenerovaný třífazový proud je poté usměrněn diodami na jednu stejnosměrnou fázi...

oj, stydím se, tohle bych měl vědět nicméně co tam dělaj ty uhlíky? Ty jsou přeci v jednosměrném motoru, střídavý (jestli pojem střídavý je ten správný) by měl být bez uhlíků a různých obrušovacích věcí...

Každopádně v zítra by měl být vymontován altík z véci a začne proměřování a postup oprav... třeba se to nakonec vyřeší koupením diod za pár korun a jejich přeletováním, případně koupením ložisek do 3 stovek a jejich nalisováním... toto je sice můj sen, ale není ani tolik nereálný... uvidím, dám vědět a kdyžtak koupím diodový blok za trochu přes litr či celý altík za těch 2995 kč a bude vystaráno aspoň na ty 2 roky jak trvá záruka

Do takových úvah se raději nepouštěj.... Jinak,nechci se tě dotknout,ale některé lidi nechápu. A to se netýká jen zrovna alternátoru. Znám z jiných diskuzí: Koupí si auto za x tisíc,předupané elektronikou,navíc Opla a diví se,že opravy a díly stojí tisíce (např. naposledy termostat za 2000),navíc po 10i letech provozu. Věz,že to bude jen horší. Je spousta dalších věcí,které nemají životnost věčnou a nestojí 300.

jistě víš, že alternátor funguje na principu elektomagnetické indukce,

tedy rotor je elektromagnet(je napájen přes ty uhlíky) - a síla magnetického pole je dána velikostí napětí(buzením) co jde do rotoru

Takže když altík přebíjí,tak regulátor sníží proud co jde do rotoru -> sníží se ektromagnetické pole -> sníží se napětí indukované na cívkách statoru. vše probíhá samozřejmě plynule elektronicky, dříve to bylo řešeno relátky (a stjeně tam ty uhlíky byly )

snad jsem to vysvětlil pochopitelně