Opel Forum

Tak jsem to opětovně rozdělal a zjistil jsem, že impuls mi vchází do ŘJ vozidla na číslo 1 a z ŘJ mi vychází na čísle 14. Dle schématu má být vše o.k., ale impuls mi nedojde na vstřikovače motoru. Přitom se jedná o nepřerušený drát ?? Nevím, jestli mi druhá větev, která přichází na vstřikovače nepřerušuje tento impuls – zkrat. Když jsem propojil na ŘJ číslo 1 s číslem 14, tak mi motor naskočil na benzín, ale po vypnutí klíčku prosvítají kontrolky na palubovce. Nemá někdo nějaký nápad???? Už nevím co dál.

pokud ti i po vypnutí klíčku žhnou kontrolky, je vadná kostra karoserie... propoj - pól s karoserii např startovacím kabelem, a zkus nastartovat...

+ kabely prostě proměř podle barev... opel naštěstí takové vychytávky jako změna barvy kebelu v kabelovém svazku nedělá..