Opel Forum

takhle se spíš projevuje vadný modul zapalování...

nicméně tlaky se pohybují od 13 do 17 bar a mezi válci by neměl být nijak výrazný rozdíl

…tak jsem to změřil a na 1.-3. válci mám 12 baru na 4 Válci mám 11 baru, tak jsme zkusili sundat klíňák a motor běžel hladce a bez problému, tak asi bude špatný ložisko altíku, nebo servopumpy