Opel Forum

nedokážeš pochopit, že ten ropák je uplně jiný auto komplet elektroinstalace, koplet palivovej system.... čerpadlo v nadrži u ropy není ma svoje u motoru

To chápu že je to jiný ale já vše k tomu mám.Má čerpadlo v nádrži píšou přečerpávací.

postupně budeš narážet na tisíc podproblémů, jak zde bylo uvedeno (palivový systém, jiná převodovka, spojka, závěsy motoru, poloosy, elektroinstalace, atd.) a nakonec i kdybys to z nervů šedivej dotáhl do konce a natočil to a jelo by to, tak narazíš legislativně. Budeš potřebovat novej techničák, STK, emise....
Mnohem levněji na peníze, čas i nervy vyjde varianta to svoje prodat koupit a diesel.

lidi neblázněte mám obě auta naftu i s papírama tak v čem je problém z benzina zůstane jen kasle na kolech vyměním pera a zbytek je stejnej. Papírově výměna karoserie povolení od opla mám tak o co jde?Takhle už jsem dělal forda,a několik mercedesů a nikdy to nebyl problém akorát mě strašilo to čerpadlo v nádrži když říkáte že tam není tak nevidím problém ani v elektrice.

jistě, máš-li obě kompletní auta, tak to fakticky znamená tu benzinovou očesat skoro až na karoserii a ty komponenty z dieselu tam naskládat jak ve výrobě. Máš-li kompletní palivové vedení včetně nádrže, filtrů, atd. z dieselu, tak nemusíš mít strach z toho, že diesel nemá podávací čerpadlo v nádrži, ale až na motoru přímo ve vstřikovacím čerpadle.
Ale než tohle vše dělat, tak to fakt raději obě auta obětuji na díly a koupím něco pojízdného (a vyměním ty díly, které mám lepší), případně lehce bouraného (opravíš karoserii či podvozek), nebo nepojízdného (a přehodíš jen motor) a pořád to vyjde méně pracněji.

Jenže ty komponenty z dieselu tam nepůjdou právě napasovat jak ve výrobě budeš muset dělat i změny na karoserii, od uchycení hadiček převrtávání úchytů atd, což nebude na chvíli,ale pokud máš čas tak to dokupy asi dáš,ale bude to časově náročný.

Pánové přestavba je ve finále a potřeboval bych pár rad.1. jak funguje žhavení?vím o relé co je nad brzdovým válcem ale co jej ovládá a vypíná?Potřeboval bych schéma zapojení nemáte někdo? 2.Nemohu nikde zjistit který kabel vede k teploměru v přístrojové desce-ta zůstala z benzína a dále ještě otáčkoměr taky nemám kabel oba kabely v mot.prostoru.Předpokládám že by to mohlo jít přes řídící jednotku motoru tak jestli někdo opět nemá schéma nebo neví kterej kablík dovnitř nebo ven jestli je to nějak značený.3.jednotka motoru je pouze na motor?pokud ji komplet vyhodím ovlivní to něco jiného?A ještě kde ji v autě najdu? Jinak vše ostatní je ok motor běží auto jede jen tyto drobnosti.Žhavení jsem se dočetl že je u těcto motoru dost složité a komplikované tak asi dám z forda malé jednoduché a hlavně stopro funkční. Tak kdyby jste někdo věděl ty 2 káble na teplomě a otáčkoměr už nevím které to byli.

Radku všem jsi vytřel zrak.Všichni ti to vymlouvali,ale myslím že jsi byl rozhodnutý než jsi se začal ptát jak na to.Fandím ti.

až uvidim foto a vrčící auto tak budu mít možná vytřenej zrak

nemožný to není, ale pak až to bude někdo opravovat.....