Opel Forum

Tak komplet sem to prolezl, nasel par svorkovnic co zřejmě není kam zapojit a jeden kabel co vede na čidlo na převodovce a neni zapojen, respektive vypada ustřižen...
Dělal sem testovací jizdu, bez žádné příčiny po nastartování turbo fungovalo, ujel sem asi 40 km když zas přestalo(za ustálené jízdy). Zastavil sem, nechal auto vydýchat, chcípnul vyndal klíček zas ho tam dal nastartoval a jel, stale bez turba... najednou se chytlo, bezelo asi 1 km a zas umřelo..
jak jsem na začátku popisoval předchozí krátkodobu ztrátu výkonu tak vždy byla jen při zařazené 5tce, na jiné kvalty to nedělalo, teď taky turbo umřelo chvilku po zařazení pětky.. Při podrřazení na 4ku po chvilce naskočilo a při zařazení pětky opět umřelo..
Vím na diagnostiku si dojedu. Ještě sem dám fotky těch kabelů, hlavně ten co vede k převodovce.

Svorkovnice bez připojení: http://s30.postimg.org/fu237d6ld/IMAG0153.jpg

A kabel k převodovce: http://s16.postimg.org/iurkqnabp/IMAG0152.jpg

Tohle je věštění z koule...Zbytečně to netrap, stejně sám na nic nepřijdeš. Padá ti to do nouzového režimu, to znamená, že je tam opravdu něco špatně, co to je nám napoví až diagnostický software. Ten kabel, co je ustřižený by mohla být signalizace opotřebených brzdových deštiček. Jo a jestli ti můžu poradit, tak z tama vyhoď ten pseudovzduchový filtr a sežeň si original filter box. Tím "tuzingem" motoru nijak nepřispíváš. Kdyby jsi byl z moravy, tak klidně dojeď a můžeme na to mrknout.

Máš pravdu - když vidím tyhle kónický rádobysportovní filtry obzvlášť jen takhle volně v motorovém prostoru (a v převážné většině případů nasucho), taky mi naskakuje kopřivka...

Nouzovym režimem si nemyslim že to bude, jel sem bez turba ale normalně mi šel i tempomat..

Ten první obrázek (svorkovnice), je pro vyhřívání palivového filtru, který je originál úplně jiný, než to co tam máš ty.
I to zapojení hadiček podtlaků kolem toho filtru je nějaké "divoké".
V tomhle se někdo nepěkně "vyřádil"

Je to vůbec motor X20DTH?
Není to spíš X20DTL, minimálně turbo i připadá, že je z DTL, protože má vývod rovně přes motor.
DTH ho má rovnou do boku.
Tady je obrázek jak vypadá DTH v originále
Jestli jsi to kupoval v únoru, tak bych ho šel asi rovnou vrátit

http://s10.postimg.org/qgum7qy95/x20dth.jpg

I podle TP to je X20 DTH.. taky si myslim že je to nějaky zmatený...

Podle fotky to DTH určitě není. Vypadá to na DTL, takže ten, co ti to prodal, tě pěkně natáhl. Asi bych to řešil s původním majitelem, ať máš auto pořádku.

Tak problém s turbem vyřešen, byl v klapce, kontrolka stale sviti jako svitila vždy předtim a zhasiná na chvíli vždy potom co sešlápnu brzdu.. Měl sem to na diagnostice a prý žádná chyba... Tak nevim no..