Opel Forum

O EuroOil som počul nejakú reláciu na CRo ako je to možné že, nemajú bio v nafte, vysvetlil, že musia dodržať priemer 5% a teda v nejakej premiovej je 0% a v ostatných do musia dobehnúť vyšším obsahom.
Ja myslím, že možno horšie než bio je voda a bordel zo starých nádrží, preto sa snažím tankovať na "moderných" nových čerpačkách. Nie tých, čo viem že tam boli ešte za Komanča a niekto ich sprivatizoval (a samozrejme fičí na tom čo tam bolo ešte v roku 1980). U nás je jedna známa a pomerne rozsiahla "no-nejmovka" ktorá sa špecializuje na výkup "dna" z nádrží (teda vlastne tým lepším čistia bordel z nádrží) a potom to predáva za lacnejší peniaz na svojich pumpách. Takže na nich si dávam pozor.
Naftu z lacného zdroja mal kolega v kanistroch a doma vždy dolieval cez sito. Z 20L kanistra mu zostalo asi 5L, ktoré nechceli cez sito vôbec pretiecť. Potom sme boli na výlet v Rakúsku, natankoval najlacnejšiu naftu na JET-e (lacnejšiu než ten jeho šmejd) a nestačil sa diviť čo to auto dokáže.

Olej samozrejme mení každý po svojom. Moji spolužiaci mali niekedy parádny Tatraplán a ten keďže žral viac oleja než benzínu, mal čerstvý olej neustále. Skutočne sa nezadrel kvôli opotrebenému oleju.

S výměnou oleje počítám před letní dovolenou, počítám, že to bude kolem 5-10 000. Důvody jsou rozumné,

Eurooil mám po cestě z práce, zkusím příště tam, dnes jsem bral OMW MM je pravda že ta cena teda nic moc..
i když si říkám, jestli benzina s VIF nebude přeci jen lepší volba (o proti EO taky VIF)

díky kluci..

Prosimtě měj rád svý auto a nedávej mu EUROoil. Dej mu vervu a uvidíš

Navíc premiová nafta stojí co obyč natural

Psávalo se, že MM od OMV je sice velmi dobrá nafta (co se cetanů týče), avšak na hranici mazivosti a tedy by to do ní chtělo ještě aditivum. Jaká situace je přesně dnes, netuším, jezdím na benzín.

Já tankoval do dieselu jen Benzinu a OMV a myslím že ok

Verva uz bohuzel neni co byvala, kdyz do ni pridavali VIF. Ted tam lejou neco jineho a stoji to zaprd. Nejlepsi naftu ma Euroil - jak jiz bylo receno, bez bioslozek.
Dalsi pravidlo, kterym se muzes ridit je tankovat na pumpach s velkou vytoci, kde stoji fronty aut. Tolik nenavidene Tank ONO je toho zarnym prikladem. Kecum o nekvalite never. Kontroly na ne konkurence posila nekolikrat do mesice a nikdy zadny problem nemeli. S jejich palivem mam ty nejlepsi zkusenosti (jak benzin, tak nafta) + vzdycky VIF.

U znackovych pump - SHELL, OMV atd. vic zalezi na konkretnim provozovateli te pumpy - Shell na Evropske v Praze mi znicil vstriky, protoze meli spinavou naftu - tankoval jsem vyhradne tam.

Ja ted natankoval plnou papoilu na Konevovce, to by mohl byt dostatecny shit aby to v pondeli pekne trhalo

Joska píše:S výměnou oleje počítám před letní dovolenou, počítám, že to bude kolem 5-10 000. Důvody jsou rozumné, ..

Já bych to fakt neodkládal až do dovolené. Myslím, že příští pondělí je tak akorát
dělám si kozy Josko.

aby som vás všetkých ukľudnil, že počítadlo pre výmenu fakt funguje - dnes som sadol do K-čka 1.4T 92kW. Najazdené 5800km, zostáva do výmeny oleja 29%. Tzn. že mu výmena bude vychádzať na ca 8000km. Je to auto, ktoré zrejme jazdí krátke trate hlavne po meste. Takže všetko funguje nejakým normálnym spôsobom.
Mimo iné môžem potvrdiť blikanie svetiel pri rozjazde - to som ešte nevidel

Už jsem to někde něco podobného psal a napíšu to klidně znovu: pokud se jedná o PRVNÍ olejovou náplň motoru, opravdu bych se přimlouval za její dřívější výměnu. Pak už je to na každém, bude-li používat vlastní rozum nebo se spolehne na počítadlo.
P.S. Tvoje flotila zahrnuje vícero vozů s poměrně velkým nájezdem, tedy asi žádné polostudené couračky, a chápu, že měníš v dlouhých (výrobcem doporučených) intervalech.