Vyjmuti autobaterie

[Gaboom]

Jasně že tam je, říkají tomu ochrana proti vybití baterie. Odpojuje elektroniku ve dvou fázích. Ale že by nereagovala na zapnutej klíček? No možný je všechno...

[Colbricon]

Zdravím na fórum

Mám celkem jednoduchou otázku - vzhledem k převážně krátkým jízdám a častému startování se dostávám pravidelně 2x ročně ke stavu, kdy auto ohlásí "přepnutí do baterry úsporého módu" a já nenastartuju.

Baterka je v tom fakt malá, ale místo na ni za sedadly je evidentně dělané i na nějakou větší. (je tam navíc prostor ca 20 cm na délku baterie)

Dotaz: Jakou baterii s vyšší kapacitou, případně jaký typ, uzpůsobený výše uvedenému způsobu používání auta? (jsou nějaké pro systém start / stop atd..)

E shopy zatím nemají v nápovědě zavedený model Astry K. Asi tam půjde dát jakákoli baterie, ale jestli někdo ze znalých nemá v merku nějaké to "omezení" ...

Díky za tipy, případně odkazy rovnou na shop.

[PajaS74]

Řekl bych, že v tvém případě nemá smysl dávat větší. Vybije se i tak, jen možná méně často, ale o to delší dobu bude trpět nízkou úrovní nabití a půjde rychleji do kelu. Navíc pozor v zimě, nedobitá baterie je náchylná na zamrznutí. Doporučil bych spíš si pořídit nějakou nabíječku a třeba dvakrát za rok tu baterku pořádně nabít i když zrovna třeba startuje.
Já jsem si udělal nabíječku s omezením napětí na 14,2 V a maximálním proudem asi 1 A. Občas ji připojuju v garáži na celý den bez odpojení baterky z auta. V dieselové Alhambře mi takhle vydržela aftermarket baterka 9 let.

Jo a pokud bys nějakou kupoval, tak samozřejmě podle toho, jestli máš S/S nebo ne. Baterky jsou podstatně odlišné, hlavně nabíjecím napětím. Baterie pro S/S by se v autě bez S/S nikdy nenabila a naopak obyčejná baterie by se v autě s S/S přebíjela a vyvařila.

[Colbricon]

Potíž je u mě v tom, že nemám garáž ani jinou možnost připojit auto k proudu. Takže - mám elektronickou nabíječku, ale nemám možnost nabíjet zrovna když i pocitově slyším, že už mele z posledního. Proto bych tam vrazil rád něco většího, třeba i proto, aby baterka vydržela déle.

Vyndavat to pořád z auta mě moc nebaví. Ten přístup není zrovna ideální

[sladas opc]

Muzes vetsi dat ale zas ne nic extra velkyho aby to zvladl alternator dobijet.... Nevim jaka tam je ale myslim ze 66ah by tp mohlo zkousnout.. Ja si vsiml ze dost z blizka ze mi kolisa napeti na ovladacich topeni..

[Colbricon]

Alternátor to nezvládá ani teď, tedy při mém stylu ježdění. Baterie prostě pomalu "ubývá". Takže - ono by mělo být jedno, jak velkou kapacitu tam dám, prostě mi jde jen o to, aby to vydrželo o kus déle. Nyní tam je myslím 50Ah a to fakt není na to, co všechno na tom autě běží na elektriku, mnoho. Jen namátkou, co všechno žere kapacitu "navíc".

- světelné uvítání při odemčení dálkou
- automatické topení zadního skla
- všechno osvětlení v autě
- ventilátor po studeném startu (běží naplno hned, jak začne motor trochu topit, aby vyhřál kabinu)

Tohle soudruzi z Russelsheimu zase nevychytali. Auto by mělo bejt v tomhle ohledu bezúdržbové. A pojistit se větou "při nesprávném používání se může baterie vybít" je trochu alibismus. Takovej taxikář je vodkecanej...

[Sandal]

Potíž je u mě v tom, že nemám garáž ani jinou možnost připojit auto k proudu.
Vyndavat to pořád z auta mě moc nebaví. Ten přístup není zrovna ideální

Som na tom rovnako, len s tým rozdielom, že sa nebránim batériu vybrať a po nabití vrátiť.
Len si to neviem predstaviť technicky ... vyberiem bateriu a zabuchnem 5. dvere - pokiaľ nie je v aute prúd, tieto ostanú zamknuté predpokladám. Druhý deň sa vrátim s nabitou batériou a ako sa dostanem do auta? Z manuálu som pochopil, že sa dá akosi vyšklebiť kryt na zámku šoférových dverí a otvoriť mechanicky kľúčom - okej - a kufor čo? Ako ho otvorím?
A potom ako je to s tým vyšklebeným krytom zámku? To sa niejak nacvakne naspäť, alebo ako?
Vopred ďakujem za informácie.

[Sunman]

Postup montáže nabitej autobatérie do auta:
1/ prinesieš nabitú baterku k autu
2/ otvoríš mechanicky kľúčom ľavé dvere
3/ otvoríš kapotu motora
4/ červeným káblom od štartovacích káblov pripojíš +pol baterky k nabíjaciemu bodu v motorovom priestore
5/ čiernym káblom od štartovacích káblov pripojíš -pol baterky k oku pre zdvíhanie motora v motorovom priestore
6/ zmáčkneš diaľkový ovládač a piate dvere sa otvoria
7/ odpojíš čierny kábel z motora
8/ odpojíš červený kábel z nabíjacieho bodu
9/ namontuješ baterku do kufra tam kam patrí
Môže byť?

[sladas opc]

Hlavne ono to ma ten "chytrej" altik kterej dobiji podle zatizeni a jezdeni.. Me jeden mechanik prave kvuli tomu ze malo jezdim doporucil koupit chytrou nabijecku a dobijet

[Sunman]

podľa tvojho príspevku vyššie tebe môže byť úplne jedno či je tam "inteligentný" alebo iný alternátor. Pri takom malom nájazde ťa nabíjačka neminie tak či tak.