Opel Forum

kdyz jedes klidne na 1500 po rovine tak se vubec nic nedeje. vadi tomu akorat neprimerena akcelerace z nizkych otacek.

Neviem chlapci ako vaše 1.4T, ale u dieslov sa väčšina ľudí snažila jazdiť na otáčky 1500-2000. Dám ruku do ohňa, že všetci menia zotrvačník do 100 000 km.
Benzíny v minulosti jazdili v otáčkach kde je dostatočný moment t.j. 2500-3500 takže takéto problémy neboli. Ale s nástupom turba zrejme nie je problém jazdiť pod 2000 ani s benzínom. Teraz jazdím 1.5T Octaviu, samozrejme že DSG to drží medzi 1200÷1400. A ono to nejak funguje, ani nemáš pocit že sa motor trápi. Ale dvojhmota u manuálu pri jazdení v týchto otáčkach si zrejme užije určite svoje.
To, že niekomu vrže interiér a neviem čo ešte je bordel výroby bez debaty. ale vyklepanú dvojhmotu by som do toho neplietol ako generálny problém tohto auta.

Ježdění 50-60 (i) na pětku... To prostě v tu chvíli stejně nejede. Typický projev rádce řazení asi kvůli emisím a spotřebě - nebo už nevím.
Možná se mikrošetří na spotřebě, ale pak se to projeví jinak...
50-60 bych u tohoto motoru, stejně jako u předešlé generace jezdil na 3-4ku.

chlapi, mam jazdit 60 na 3??? nemyslite vazne..., potom 70 na 4... atd..., Myslim, ze sa minimalne drzim toho ukazovatela odporucanych prevodov na displeji a nepodtacam to... Mozme to rovno takto ukoncit, aj ked sa najdu ti co budu kritizovat aj to. Nech tema nestrati zmysel..

jezdi si jak chceš. podle mě na rovině když chceš tak to zvládne 50 klidně na pětku. já tak teda nejezdim, ale pokud nebudeš z 50 akcelerovat na 5ku, tak to dvouhmotě nevadí.

Mám to potvrdené od vedúceho servisu: na 1.4 Turbo sa má jazdit ako na atmosfére, ukazovatel odporucanych prevodov na displeji je kvôli emisiám, nie spotrebe, motor sa podáča. Vyslovene mi povedal, že to mám úplne ignorovať a samozrejme, že 60 máš ísť na 3-4 stupeň a držať motor v otáčkach, sám som prechádzal z dízla a mal som s tým problém.

Ospravedlnujem sa za zmatok jazdim 3-4, nie 4-5. 5 uz dava nizko, takze vsetkym sry