Opel Forum

DPF se mi teda v zime vypaluje pozdeji, nez v lete. Zatim mam 500km po vypalovani a dalsi zatim neprobehlo. To se v lete nestavalo, bezne byval interavl cca 400km. Zrejme vyssi spotreba +0.5l proti letu oddalila vypalovani.

Pouzivam ted app OPL DPF monitor a ELM327, jsem momentálně na 82% zaplnění a nájezd 720km.
Překvapuje mně to, protože v létě mi DPF podle odhadu vypaloval po cca každých 400km.
Uvidím jak se mi bude DPF vypalovat s přicházejícím oteplováním.

Mam rovnake auto, akurat s automatom.
Frajerka na tom jazdi kratke trasy po meste (cca 20-30km dokopy denne) a priemerna spotreba je za poslednych 8000km 8,2l na 100km.
Pri dlhych trasach spotreba klesla, ale stale to bolo okolo 7,5, co mi na druhu stranu pride normalne na automat a tazke auto.
Regeneracia je kazdych 400-500km aj napriek mestskym trasam.

Mne ta spotreba normalni neprijde. jestli ti to pomuze, tak moje Insignie bere na rovince pri tempomatovych 100km/h kolem 3.5l/100km. dalnicnich 130km/h kolem 4.5l. Regenerace DPF mi momentalne dlohodobe probiha mezi 750-850, trasy do 30km, prevazne do 100km/h, mesto, obce, mimo obce, dalnice moc ne, cca 50km z tech 800km.

Mas vyfuk cisty nebo spinavy od sazi? Zaneseny DPF prave zvysovat spotrebu, ale je potreba taky zjistit, co ti jej zanasi, muze ti tam jit olej z turba, apod.

Oprava aby sme sa lepsie rozumeli. mam rovnaky motor ako zakladatel temy
96kw + automat
kedze priatelka robi pocas tyzdna v drvivej vacsine trasy 4km-5km-4km a potom niekedy 10-15km, tak mi to pride ako normalna spotreba.
Podla palubaku na poslednych 9000km to je momentalne 8,3l/100km pri priemernej rychlosti 35km/h.

Kdyz vyjedu rano z domu po celonocnim stani v 5st stylem, ze nastartuju, rozjedu se normalne z 0-90km/h po kvaltech 1-2-3-4-5, tak po 1km mam spotrebu 7l/100km. Pak uz jen klesa. Ani na studeny motor (odpoledni jizda z prace) po meste (3 semafory na 500m) cca 1km mi spotreba neprekroci 7.5i

mfilip, ale ty si "atyp" šofér - jazdiš na spotrebu a lámeš rekordy v spotrebe, väčsina ale jazdí normálne a jazdu si užívaju . Jak tu pozerám, priemerka je tak okolo 7L, vlastne to len potvrdzuje moje predpoklady v inom vlákne, že kupovať nafťák len kvôli úspore nákladov na palivo ani nemá zmysel. Pri nájazde 200t km môže byť úspora oproti benzínu odhadujem tak viac-menej okolo 1000.-€, záleží od rozdielu ceny nafty a benzínu v tej ktorej krajine

Jezdim predevsim normalne a moje vyhoda je v tom, ze temer nejezdim kratke trasy a 90% najezdu je po znamych trasach,
Jezdim v ramci limitu +10km/h, myslim, ze z 0 na 90km/h za 0.9-1 km je takovy normalni rozjezd.

Je pravdou, ze mootrizace 96kW+automat moc usporna asi neni, ale i presto by tech 8.3 bylo nekde na konci:
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... &gearing=2
proto jsem uvedl priklad, me spotreby a meho rozjezdu

Jinak ja sice mam nejnizsi spotrebu, ale ostatni zase na mili daleko nejsou, myslim si, ze 103kW je opravdu usporny:
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... &gearing=1

Opravuji:

0 na 90km/h ne za 0.9-1 km, ale za 0.4-0.5km.
Tech 0.9-1km je spatny priklad, zapomnel jsem, ze kdyz takto vyjizdim z domu, tak jedu 0.4-0.5km konstantich cca 60km/h.