Opel Forum

To mas dobre ceny. Ja na Insignii dostal v roce 2017 tuto kalkulaci na garancni prohlidku po 2 letech:


Jen za olej a filtry (olejovy + palivovy) bych zaplatil cca 4 700Kc bez DPH, bez prace ... jedna se o servis Opel Emisar Frydek Mistek,
v dalsim autorizaku Opel Novotny v Ostrave mi rekli podobnou cenu. Olej vlastni mi donest nedovolili, ani pri akceptovani zbylych cen za filtry a praci.
Tak jsem se na to vykaslal, nechal filtry a olej vymenit v neautorizaku + garancku, se zapisem do servisni knizky, za zhruba 3300Kc s DPH.
Loni jsem si uz menil olej sam, filtry 370+450, olej Dexos 2 5 l za 500Kc a muzou si autorizaky s tema cenama vytrit pozadi.

Mozno to niekoho zaujme a asi ten dexos 1gen2 neni az taky zly
Dexos1 gen2
https://m.youtube.com/watch?v=rzSk1LhkH8w

Milers cfs 5w40 nt+
https://m.youtube.com/watch?v=ufKDF309mE8

Vcera som bol na garancke v Opli, namiesto dexos 1 davaju nejaky novy olej 0W-20, teda aspon pre moj typ motora.

Doteraz dávali 5W30 a naraz 0W20?
Ak je to tak, opýtaj sa dodatočne, čo sa na motore zmenilo, alebo aké pudy ich vedú k takejto alchymii.

Tato záležitost se tu v jiném vlákně probírala už před pár měsíci... https://www.opel-forum.cz/viewtopic.php ... 8&start=40

Preposielam oficiálne vyjadrenie Oplu:
Na motore sa nezmenilo nič. Je to nový druh oleja pre potreby sofistikovaných benzínových a dieselových motorov novej generácie. Vyžadovaný pre vozidlá s premenlivým servisným intervalom. Znížená viskozita zlepšuje studené štarty a účinnosť motora.

Ďakujem za odpoveď

Colommbo píše: ↑15 kvě 2020, 09:11 Tato záležitost se tu v jiném vlákně probírala už před pár měsíci...

Sledujem túto problematiku, len som bol zvedavý na odpoveď autorizáku.
Vyjadrenia typu:
........"Vyžadovaný pre vozidlá s premenlivým servisným intervalom" .........
predsa stoja za to

Mě zase pobavilo toto:

...Je to nový druh oleja pre potreby sofistikovaných benzínových a dieselových motorov novej generácie...Znížená viskozita zlepšuje studené štarty a účinnosť motora.

Vše se v posledních letech točí kolem snižování emisí/spotřeby na úkor životnosti a projevu motorů a zážitků za volantem.

Jeden výrok lepší jak druhý.
Len si zober ten progres:
Do motora Ti lejú na garančných kontrolách 5W30, potom Ti lejú do toho istého motora 0W20, lebo to je lepšie "pre ten istý motor !!!". A potom tam budú nalievať čo asi? Petrolej?
Takže čím starší motor, viac motohodín, väčšie opotrbenie, tým redší olej ??? Nemalo by to mať opačný trend?