Opel Forum

To je pěkné, u mě to bude cca příští rok v létě

Ona Astra nyní moc nejezdí, má jí k dispozici manželka. Najede max 5000 km za rok. Spíše i méně. Já s Astrou jedu jen opravdu vyjímečně. Zejména, když je potřeba zajet do Polska natankovat. Tak to mám povoleno řídit. Jinak jsem 2 roky jezdil s Focusem a teď mám cca 4 měsíce Grandlanda X.

22.10.2022 došlo na výměnu oleje v motoru včetně filtru. Tím, že moc nejezdí měl olej najeto jen kolem 5000 km, ale již byl v motoru déle než rok, tak jsem jej vyměnil.

No já teď taky měnil, měním co 6 měs. a cca co 7000 km . Snad mi to jednou TURBO a MOTOR oplatí dlouhou životností . Na jaro se chystám ve 100 000km měnit svíčky.

Je super kdyz se dava nejen motoru takovahle pece. Ale driv kluci nez se ukaze nejaka zavada, tak uz Astru davno mit nebudete. Tedy pokud s ni nekdo nechce zemrit

No podle toho co se teď děje a jake šici stroje jsou a od roku 2026 - 2030 uz nebude možné pomalu koupit normální auto na benzín, tak se musí pečovat. Já osobně si neumím pořád představit, kde bych v paneláku v 5 patře dobijel auto. Ten kdo má rodinny dům, tak to je pohoda.

Astru jsem v poslední době dost zanedbával a nevyplatilo se.
Při nečekané dálkové Astrou k moři došlo k kousnutí předních brzd - v Chorvatsku, málem jsme hořeli. Nevracel se brzdový třmen. A to jsem dělal brzdy komplet nové destičky TEXTAR před 8000 km. Musel jsem do servisu a tam po mě chtěli cca 40 tisíc za opravu. Poslal jsem je do patřičných míst, počkal až to vychladlo, trochu to rozchodil a dojeli jsme na místo. Tam jsem na parkovišti před apartmánem brzdy trochu "přemluvil" aby vydrželi cestu domů. Podařilo se a domů jsme dojeli.

TEXTAR mi nesmí do domu, zjistil jsem, že se destička odloupla od kovového nosiče a díky tomu se kousla na kotouč a stále brzdila a proto to hořelo.

Na fotce vlevo destička OK, vpravo v rozkladu na 3 prvočinitele.

No tobě se teda daří. Já mám TEXTAR ve předu 25 000 km a v naprosté pohodě. Zadní mám ještě originál od výrovy a ro jak kotouče + desky. Mám najeto přes 105 000km.

Sny na Astře G také komplet kotouče + desky TEXTAR, najeto přes 12 000 km a naprostá pohoda.

Minulý týden jsem objednal kompletně sadu na přední brzdy a o víkendu jsem vyměnil. Nové kotouče, třmeny a destičky. Jak jsem řekl, TEXTAR mi nesmí do domu, koupil jsem nějaké noname - RIDEX

1. Vše staré sundat - to by šlo relativně rychle
2. Po odstrojení kompletně očistit a natřít
3. Nasadit nový kotouč
4. Nasadit kovový třmen vodítko brzdových destiček
5. Nasadit nové destičky
6. Nasadit nový brzdový třmen.
To celé během odpoledne provedeno, práce cca na 4 hodiny. Trochu jsem se s tím loudal.

7. Výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění.
Tak z toho jsem měl nakonec strach, jelikož jsem na internetu vyčetl, že je nutná diagnostika, počítač a nevím co ještě, aby to šlo udělat kvůli ABS, ESP atd. Že zadní ještě půjdou, ale přední nelze. Musím říci, že jsem se polekal, ale nakonec jsem postupoval jako u staré Škodovky 120. Od nejvzdálenějšího místa po nebližší a postupem, našlapat, podržet, povolit odvzdušňovací šroub, vypustit, utáhnout odvzdušňovací šroub. Několikrát opakovat. Dělal jsem to asi 2 hodiny, se synem, měl jsem docela nedobrý pocit, že dělám něco, co vlastně ani dělat nelze.

No nakonec jsem nasadil kola, nastartoval, zkusil a ono to brzdí. Zítra auto projedu více, samozřejmě opatrně s vědomím rizika, že by to nemuselo fungovat. Pár fotek níže.

Nové komponenty nasazeny