Opel Forum

D4 mám na současným autě... hodně slušný pneu. Po spokojenosti s letníma Conti PremiumContact jsem pořídil TS860 na zimu. Už na Astru čekaj ve sklepě. Vypadá to, že do Ježíška taky bude doma

No, uvidíme Nemám s nima skušenosti, ale byly mi doporučeny a za rozumnou cenu.

Chlapi, Nokiany dává Opel "zadarmo" k autu. Dostali sme ich traja k predchádzajúcim autám a bol to des. Nikdy v živote. Písal som to tu vo vlákne k pneu. Tie pneu fungovali ako tak na suchu, rozbeh do kopca na šmykľavej ceste bez nároku, brzdná dráha dvojnásobná než autá s inými pneu - všetko "otestované" on-line na dráhe pri škole šmyku. Inštruktor nechcel veriť vlastným očiam...
Typ dezénu som písal v tom vedľajšom vlákne. Neviem, či jeden výrobca môže vyrobiť dva dezény s extrémne odlišnými vlastnosťami, t.j. katastrofa a veľmi slušné pneu. Radšej díky, Nokiany nikdy viac.
U súčasnej Insignie som si vybavil u predajcu inú značku.

Opravdu zvláštní. Já přezouval z Conti TS830 na WR D4 a celkově je conti asi lepší, protože má vyváženější vlastnosti na mokru a suchu. Ale na sněhu mi připadaly ty Nokiany lepší, než nový Conti. Ale nebylo to na Astře a bylo to v jiným rozměru. Možná i proto v testech jednou pneumatika zvítězí v šířce 195 a 225 je třeba až pátá.

tie moje boli 225/55R17.

16" Nokian WR D4 jsou v poradku.

Pozíjtří jí přebírám, takže se uvidí, jak budu sáňkovat.

Bylo mi řečeno, že by měly být gut.

Nokiany v poslednich testech vyhraly jako nej pneumatiky na snehu (nikoliv zimni)
Jako nejlepsi zimni pneumatiky vysly v nekolika ruznych testech Conti TS860.

Na Conti jezdim nekolikaty rok a nemuzu si stezovat
(a hlavne teda v Conti pracuji, ale koupil bych si je i tak )

Podobnu skusenost mam aj ja ale s letnymi Pirelli Cinturato P7 Blue XL na Mondeu. Certifikat A/A, no na skole smyku som vzdy driftoval najdlhsie, aj brzdne drahy na tom klzavom povrchu boli najdlhsie. Instruktor sa siel pozriet, ci nejazdim na nejakych cinskych smejdoch, bol docela prekvapeny. Ked som s nim na palube ale zo stovky na suchom asfalte zabrzdil na 35 a pol metroch, opat sme boli kua prekvapeni - ostatni brzdili na drahe o meter az dva dlhsej. Tym gumam evidentne nechutili specificke vlastnosti tej sklzovej plochy, na suchom aj mokrom asfalte ale boli velmi dobre, hodnotu z mokreho asfaltu si nepamatam, no ked si dobre spominam, lepsie brzdil iba nejaky R-kovy medved.

tak ono to neni jen o gumach. kdyz mas vylitany tlumice atd napr