Opel Forum

u mna menili variabilne olejove cerpadlo - netusim co to je...

astrak píše:ufff, tak toto asi neni oficialne vyjadrenie?!? Lebo charakteristika motoru je ze sa sprava ako pokazeny??

samozrejme, že to nie je oficiálne vyjadrenie.. iba som tlmočil, čo mi súkromne vravel technik.
dúfam že sa mýli a v opli to berú vážne. snáď tá vyššie spomínaná výmena turba pomôže a nájde sa riešenie problému

stále by si radšej brali 1,4 turbo ako 1,4 atmosferu?

1.6T nebo 1.0T 1.4 určitě ne

hmm, ja to rizknem s tou 1,4 uvidime... tiško verím že sa to netýka každeho auta

Tak mám pocit, že už se mi to povedlo taky. Jel jsem po dálnici do kopce na 5tku kolem 85. Když jsem na to pořádně šlápnul tak kousek nad dvěma tísíci otáčkama auto najednou párkrát zacukalo a z motoru se ozval divný zvuk (moc to ale nebylo slyšet, protože jsem měl puštěné rádio), trvalo to tak max 1s, pak se to už nestalo. Asi se to děje jen při hodně velé zátěži, já jsem zvyklý při prudkém zrychlení nebo předjíždění si podřadit abych měl alespoň 3k otáček.

Napiš taky mail..

Já mám podezření, jestli to trhnutí nezpůsobuje nějaké přiškrcení motoru (např. kvůli emisní normě).

Taky si myslím, že je blbost akcelerovat s pedálem na podlaze, když jsou otáčky motoru 1,5 tis - 2 tis (turbo začíná foukat nad 2tis).

Zkuste vyzkoušet, když potřebujete prudce akcelerovat, tak podřadit. Např. při rychlosti kolem 100 Km/h na čtyřku. Když zkouším tento režim jízdy, tak trhání motoru nepozoruji.

To je dost pravděpodobný. Ale nikdo ještě nevíme, co to je.

Turbo funguje od 1800 ot.

Na 4ku sem předjížděl když tam bylo přes 2000 ot. (na otáčky sem nekoukal) a chybu sem nečekal.

Nebudu furt podřazovat na 3 a točit to do omezovače, když to auto, pokud nedělá bordel, má výkon předjíždět i na tu 5ku..