Opel Forum

Este mi napadla jedna vec v suvislosti s uzivatelmi, ktorym prehrali soft, chvilku to fungovalo normalne a potom sa to zacalo znova prejavovat.
Mozno je to aj pripad petra25.
Predpokladajme, ze okrem vymeny piestov to pripojili na diagnostiku a sice mozno neprehrali novy soft, ale vymazali pamat adaptacnych hodnot.
ECU sa teda dostala do stavu v akom bola, ked bolo auto nove (teda ako by bola prehrana ta ista verzia softu).

Casom, ked auto najazdi niekolko stovak kilometrov sa v ECU postupne zacne tvorit pamat adaptacnych hodnot, t.j. parametrov, ktore akokeby definovali Vas styl jazdy a zaroven zohladnovali opotrebenie auta (ktore je v tomto pripade minimalne).

Takze mozno by stalo za to skusit dat vymazat adaptacne hodnoty. Najlepsie diagnostikou, ak vravite, ze to nic nestoji, tak preco nie?
U starsich aut sa to da aj odpojenim baterie na niekolko hodin, ale u novsich vybavanych infotainmentom, OnStarom a kadejakymi inymi hrackami to nedoporucujem.

Ak by sa tato hypoteza potvrdila, jadro problemu je v softveri.

Mám přehrán software ECU. Ujeto cca 100km zkušebně v servise + 300km osobně pojížďkama. Ani jednou to necuklo. Je to zatím vše v pořádku. Měl jsem problém s pravidelným poškubáváním za studena i klasickým jednorázovým škubnutím za tepla. Motor byl zhnilý, nechtělo se mu, bez pružné reakce na sešlápnutí plynu. Taky se objevovalo škubnutí při zařazení rychlosti a následném uvolnění spojky, jako kdyby byly v kelu silentbloky. Moc jsem technikovi neporozuměl, ale říkal něco o ovládání turba, které zřejmě nebylo košér. Tak snad bude už vše ok

Andrej píše:Mám přehrán software ECU. Ujeto cca 100km zkušebně v servise + 300km osobně pojížďkama. Ani jednou to necuklo. Je to zatím vše v pořádku. Měl jsem problém s pravidelným poškubáváním za studena i klasickým jednorázovým škubnutím za tepla. Motor byl zhnilý, nechtělo se mu, bez pružné reakce na sešlápnutí plynu. Taky se objevovalo škubnutí při zařazení rychlosti a následném uvolnění spojky, jako kdyby byly v kelu silentbloky. Moc jsem technikovi neporozuměl, ale říkal něco o ovládání turba, které zřejmě nebylo košér. Tak snad bude už vše ok

Kdy proběhlo přehrání?

Minulý týden.

Andrej píše:Minulý týden.

V kterem servise jsi byl prehrat ten software

Zdarte, vybíral jsem nové auto a po přečtení téhle diskuse a trápení se s 1.4T jsem musel bohužel astru vyřadit.. Vidím, že problém byl, je a asi nadále bude neřešen.. Držím Vám všem palce, aby se problém s cuknutím tohoto motoru vyřešil, já s ním jel a zdál se mi pohodový, ale necukal, je to fakt škoda, jinak je to pěkné auto. Držím pěsti a pevné nervy.

Btw místo astry jsem koupil Civic 1.8 VTEC... a mám klid..

_maty_ píše:Zdarte, vybíral jsem nové auto a po přečtení téhle diskuse a trápení se s 1.4T jsem musel bohužel astru vyřadit.. Vidím, že problém byl, je a asi nadále bude neřešen.. Držím Vám všem palce, aby se problém s cuknutím tohoto motoru vyřešil, já s ním jel a zdál se mi pohodový, ale necukal, je to fakt škoda, jinak je to pěkné auto. Držím pěsti a pevné nervy.

Btw místo astry jsem koupil Civic 1.8 VTEC... a mám klid..

Kdyby jsi šel do dieslu nebo 1,6T benzin, tak abosultně bez problémů

je možné, měl jsem to i v plánu, ale v innovation a variantě ST jsem se dostával přes 500 tisíc i po 15% opel-partner slevě..

honda vyšla na 435kkč, tak jsem vzal tu..

_maty_ píše:je možné, měl jsem to i v plánu, ale v innovation a variantě ST jsem se dostával přes 500 tisíc i po 15% opel-partner slevě..

honda vyšla na 435kkč, tak jsem vzal tu..

NJ tak přeju hodně najetých kilometrů

_maty_ píše:je možné, měl jsem to i v plánu, ale v innovation a variantě ST jsem se dostával přes 500 tisíc i po 15% opel-partner slevě..
honda vyšla na 435kkč, tak jsem vzal tu..

To se docela divím, Civica jsem taky zvažoval ale za tuhle cenu má proti Astře asi tak třetinovou výbavu a možnost konfigurace 0.