Opel Forum

Vyslo to hezky batovsky no ale ve dvou lidech a s nakladem mensim, zkusim to jeste sam.
Nekdy zkusim i 0-100 ale nechce se mi moc trapit mechaniku.

Jede to fakt hezky, kroutak by tam ted mel bejt cca 300. Chtel bych to odbrzdit, jede to az podezrele dobre

tak je to pekné, otázka je koľko vydrží mechanicky, či už motor, prevodovka rozvodovka, za druhé ako sa správne má merať zrýchlenie z 80-ky, či s počiatočným nulovým zrýchlením, alebo už s nejakým dosiahnutým z nižšej rýchlosti?

jo to nevim. nejdriv sem to meril tak, ze sem uz z 50kmh dal plnej, pak sem to ale meril plnym az v ty 80ce a bylo to stejny. v tech otackach uz to jede hned. akorat na tu 5ku uz je to slaby, na 5ku to ma 1.6T rychlejs
a je to pres GPS

Šestikvalt M32 by to měl zvládnout, ten je (byl, nevím jak teď) choulostivý z jiných důvodů, převodovka M22 6q (taky se montovala) půjde do kopru asi poměrně rychle...

test na 5-ke je najviac vypovedajúci o pružnosti auta - motor je už v slušnej záťaží a tiež na tej päťke ju na dialnici asi aj najviac využijeme, hlavne keď ňou ide dosiahnúť max rýchlosť (opel prevody ladené na pružnosť)

a k tej päťke keď je ešte dobre odladená štvorka, trojka - radosť jazdiť

Píšeš, že na pětku auto dosáhne maximální rychlosti. A co na šestku, taky nebo už nee...?

Noo, môže sa stať ze ani nie. Keď zafu0ka silný protivietor
Maximalka rozumej max. rýchlosť udávaná výrobcom

tech 238 sem jel urcite na 6ku. ale to byl chip jen na 150ps

Lidi, co se v tom vyznají, tvrdí, že pokud auto nedokáže dosáhnout Vmax na nejvyšší rychl. stupeň ale jen na nižší, nemá správně poskládanou převodovku. Při vytočení nižšího kvaltu do omezovače a zařazení nejvyššího musí být auto schopné ještě zrychlovat...