Opel Forum

henriCL píše:

Petr25 píše:Já jsem cukání úspěšně reklamoval. Mám to i v protokolu napsáno.

Můžete, prosím, tu zprávu o reklamaci i s vyjádřením o jejím uznání nějak ofotit a postnout sem? Aby bylo každému jasné, jaký je rozdíl mezi reklamačním protokolem a zakázkovým listem, do kterého zatím většinou napsali ono obligátní "závada se neprojevila." Díky.

Ja ten protokol mam a tam je napsano zjisten nizky tlak na 1. valci.
To uz je prave ten dusledek.

bambini42 píše:Zdravím je tady vůbec někdo kdo má najeto nad 5000km a nemá žádné problémy s cukáním???

Taky zdravím. Ti, co nemají problém, to sem do tohoto vlákna na vaši výzvu napsat nepřijdou.
Já mám 7 tis. a problémy žádné. Motor netrhá a nějaké dvousekundové výpadky výkonu už vůbec ne. Tím ale vůbec nezpochybňuju existenci toho problému. Jen je potřeba říct, že proti kopci na pětku při dvou tisících otáček plný plyn nedávám (to fakt ne) a hlavně že mám start-stop systém, a tedy o cca 15 Nm snížený točivý moment, což může být důvod, že se závada neprojevuje, nebo že jí vůbec nemám.

Tak hlavne ze tu tak aktivne radis
Petka do kopce na plny je cesta jak problem vyvolat ne jako normalne jezdit..

henriCL píše:

bambini42 píše: hlavně že mám start-stop systém, a tedy o cca 15 Nm snížený točivý moment, což může být důvod, že se závada neprojevuje, nebo že jí vůbec nemám.

Tak teď tomu rozumím, proč byl start/stop za příplatek. Motor s ním netrhá.

Včera večer krátká jízda se zahřátým motorem a při menší akceleraci opět známý zvuk pístu (https://youtu.be/stTSkExjFfE). Pak už bylo zase vše v pohodě. Mám odjeto 6 517 a je to druhý zvuk tohoto typu co jsem slyšel. Poprvé někdy na 3000 km. Trhání a tento zvuk není synchronní, většinou to jen trhá a zvuk nedělá. Jindy šel motor v pěkně bez trhání a najednou tento zvuk. Motor nijak netrápím, ale opravdu se tomu nedá předcházet. Pokud se bude zhoršovat, určitě jdu také na reklamaci. Auto je jinak super, ale tohle mě začíná strašit.

Že by ten start&stop hrál v tom cukání nějakou roli???

Určitě zde nechci zveřejňovat záruční protokol, který jsem při opravě dostal.

Když mě vyměnili na opravě písty, tak přehráli i software v řídící jednotce. Cukání se projevuje o něco méně často než před tím.
Připadne mě, že se to řídící jednotka snaží jakoby zamaskovat snížením výkonu. Prostě to má někdy když tomu naložím menší výkon.
Důchodce by to asi nepoznal, ale já to cítím. Nedělá to vždy.
Vysvětluji si to tak, že to prostě neumí opravit, tak se to snaží zamaskovat. U automatu to zakamufluje převodovka a na nás asi vymysleli tohle Ale nefunguje to vždy, takže to občas stejně trhne.

Jo a misty auto jede jako bez turba. Super reseni co

mattonecz píše:Petka do kopce na plny je cesta jak problem vyvolat ne jako normalne jezdit..

No ano. A já to nedělám. Je na tom něco špatně?

mattonecz píše:Tak hlavne ze tu tak aktivne radis

Napsal někdo, kdo tady má bezmála 850 příspěvků a vyjadřuje se naprosto ke všemu. Tolik k té aktivitě. A těch rad zas tolik nebylo. Ale chápu, radit na fóru - nepřijatelné!

bambini42 píše:Že by ten start&stop hrál v tom cukání nějakou roli???

k systému start-stop se montuje jiná převodovka (a to nevím proč), která není dimenzovaná na přenos 250 Nm, proto má ten motor softwarově snížen krouťák. Považuju za velmi pravděpodobné, že i díky tomu ten motor netrhá.