Opel Forum

Petr25 píše:Určitě zde nechci zveřejňovat záruční protokol, který jsem při opravě dostal.

Děkuji.
Reklamoval jste trhání motoru, že? Takže teď jste v situaci, kdy vám uznaná reklamace nebyla do třiceti dnů opravou vyřešena. Je tak?

henriCL píše:

Petr25 píše:Určitě zde nechci zveřejňovat záruční protokol, který jsem při opravě dostal.

Děkuji.
Reklamoval jste trhání motoru, že? Takže teď jste v situaci, kdy vám uznaná reklamace nebyla do třiceti dnů opravou vyřešena. Je tak?

To je sporné. Dignostika ukázala praský píst. Ten vyměněn byl. Teď to trhá znovu a předpokládám, že diagnostika neukáže nic. A k tomu se Opel zatím ve všech případech zachoval stejně: Chyba není.....

henriCL píše:k systému start-stop se montuje jiná převodovka (a to nevím proč), která není dimenzovaná na přenos 250 Nm, proto má ten motor softwarově snížen krouťák. Považuju za velmi pravděpodobné, že i díky tomu ten motor netrhá.

Vliv sw, který snižuje točivý moment na 230 Nm, bych taky viděl jako možný. Zmiňoval jsem, že 245 Nm mají jen 1,4 bez S/S, tedy jen s manuálem.
Tak by mohl Opel udělat svolávačku a přehrát nám tenhle soft a snížit točivý moment.

Tak jsem volal do Opelu a opět mě poslali k šípku. Odpověď stále nemají a dokud jí mít nebudou tak pro mě nic nemohou(nehodlají) udělat. Řekli mi ať si napíšu na Opel sám a urguju to. To sem tedy udělal..

nemyslim si ze by 15nm rozdil v kroutaku byl ten duvod toho cukani a problemu..to je nesmysl dle me

mattone tobe uz to ukazalo nizky tlak na 1.valci???

Nn ja mam kompresi OK. Ale vezl sem mechanika a projevilo trhani i zvuk.

Petr25 píše:Určitě zde nechci zveřejňovat záruční protokol, který jsem při opravě dostal.

Ved meno,adresu,špz,názov servisu a podobné veci ktore nechceš aby bolo vidiet zašifruj alebo niečim zakry.

Zdravím kluci, včera jsem byl s autem na roční prohlídce v AutoSrba Jíloviště (btw. prý vše v pořádku, auto jako nové ), a ptal jsem se technika na příjmu, jestli o trhání motoru ví, jenomže tam byl jinej jak vždycky, a tenhle byl přes Lakýrnu apod. nicméně říkal, že mu kolega o tom trhání na 1,4T 92 a 110kW říkal, ale že neví přesně, a zeptá se technika....
Po třech hodinách (měnili mi i olej, a nestěžuju si, i tak jsem rád, že jsem mohl počkat) mi předával auto s tím, že o problému vědí, jen Opel zatím nemá řešení, prý je to rozdílnou kvalitou Benzínu v ČR, SK, PL, HU oproti například Rakousku a Německu, kde tento problém řidiči prakticky nemají, vysvětloval mi to tak, že kvalita benzínu je příklad 10-15bodů. V zemích co jsem jmenoval jako první je třeba ta kvalita na desítce, tudíž vyhovuje směrnicím, ale není tak kvalitní jak počítali soudruzi z Neměcka, je to prostě nejnižší legislativně možná kvalita. Kdežto například v Německu a Rakousku je ta kvalita 14-15. Proto doporučují Čechům, Slovákům, Polákům a Madarům tankovat Natural 98 a vyšší, aby tam nebyl tento problém - zatím, než vyřeší, jak to vyřešit, aby motor fungoval normálně a správně i na tom méně kvalitativním (méně aditivovaném) benzinu. Prostě auto se vyvíjelo a testovalo v Německu, a asi neposoudili fakt, že je tam kvalitnější benzín jak například v ČR, a mohlo by to dělat tyto problémy.

Pekna pohadka az na to, ze to dela i na nemecky nebo britsky benzin a dela to i s 98 a 100 oktanem u nas. A byt to benzinem, tak je to rychla oprava SW ridici jednotky motoru pro toho, kdo ma ten problem.

Pohadka ani rozpravka to byt nemusi. Nemci aj anglani ani zdaleka nemaju tych problemov tolko ako my a poliaci tiez nie...100oktan v cesko slovensku moze byt tiez malo aditivovany a bohvie akej kvality...