Opel Forum

Ano vsimol som si to aj ja cim je nadrz prazdnejsia tak cukanie je castejsie.

ja uz dal millers aj do 99 evo od slovnaftu ale tam to moc efekt nemalo.. len som chcel skusit. pri 95 je to lepsie


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Taky mám minimálně pocit, že prázdná nádrž to zhoršuje.

No, tak to je zajímavý poznatek. Nabízí se teorie, že třeba sací koš v nádrži je naprasklý a nesaje až ode dna. Při nižší hladině si přicucne vzduch. Při menším požadavku ny výkon se to nepozná, při větším už nějká bublinka zacukat může. Cukání se děje při akceleraci, kdy se palivo v nádrži nahrne dozadu, což může prasklinu dostat nad hladinu. No, moc tomu nevěřím, ale bylo by to docela fajn, protože oprava by byla jednoduchá. Zbývá domyslet, proč se tak neděje u jiných motorů. Mají tyhle auta třeba podávací čerpadlo v nádrži, nebo se to nasává od motoru? Jsou v palivové soustavě nějaké rozdíly mezi motorizacemi?

Zas tu budete maturovat z aditívami a benínom 98 - 100 oktánovym?
Zas tu budete týžden o tom písat a výsledok?? Zase to nepomože alebo len mierne to zlepší situáciu z trhaním. Kvalitnejši benzín môže zmiernit tento problém ale nerieši to príčinu trhania.
Podla mna príčina je uplne niekde inde.

Peto píše:Podla mna príčina je uplne niekde inde.

A řekneš nám kde? Nevíme nic, takže všechny teorie jsou si rovny. Každý pokus za to stojí, každý, i banální, poznatek nás může posunout, naznačit souvislost. Jsme to my, uživatelé, kteří mají auto v ruce každý den a dohromady nezdíme víc, než jakýkoliv tovární testovací jezdec. Jsme to my, kdo může poskládat množinu symptomů a okolností. Na diagnózu asi nepřijdeme, ale technici od dovozce to tady nepochybně čtou, třeba je to nakopne víc, než těch pár slov v zakázkovém listu. Takže testujte, aditivujte, měňte svíčky, atd... Když to neuděláme my, tak to zkrátka nebude.

shagg píše:

Peto píše:Podla mna príčina je uplne niekde inde.

A řekneš nám kde? Nevíme nic, takže všechny teorie jsou si rovny. Každý pokus za to stojí, každý, i banální, poznatek nás může posunout, naznačit souvislost. Jsme to my, uživatelé, kteří mají auto v ruce každý den a dohromady nezdíme víc, než jakýkoliv tovární testovací jezdec. Jsme to my, kdo může poskládat množinu symptomů a okolností. Na diagnózu asi nepřijdeme, ale technici od dovozce to tady nepochybně čtou, třeba je to nakopne víc, než těch pár slov v zakázkovém listu. Takže testujte, aditivujte, měňte svíčky, atd... Když to neuděláme my, tak to zkrátka nebude.

Nevravím že netreba skušat.
Ja som za to aby sa skušalo všetko možné aby sme ten problém poriešili.
Chcel som len povedat že z benzínom a adilívami sa tu toho naskúšalo až-až.
treba sa uberat iným smerom. Ked iným automobilkam podobné turbomotory nerobia žiadné problémy a netrhaju a dokonca stači im aj benzín-95 okt. Treba sa chytat každej maličkosti,ale už né sustavne ten benzín a aditíva.
Napríklad je zaojímavy jav že po preinštalovaní riadiacej jednotky motor ide krásne a vobec netrha ani na 95-benzine. Začne to trhat až asi po pár stovák km. V mojom prípade asi po 1500km.
Noo nechápem. Fakt sa to javí ako softtwarova chyba.

No je to každopádně zajímavý fenomén. S nedoladěným softwarem souhlasím, špatně namíchaná nebo rozptýlená směs je dost možná výsledek výpočtu. S tím, že do výpočtu vstupují další proměnné a pokud jsou ty v nějakém rozumném očekávaném rozsahu, tak takové auto necuká. Pokud jsou rozhašené moc, auto cuká hned, pokud trochu míň, software se pokouší něco optimalizovat a vyoptimalizuje to špatně, a možná to ani neví, protože má špatné vstupní informace. No, je to jenom další teorie

No pánové! Brzděte! Jsme na technickém fóru. Na urážky jsou jiná fora. Myslím si, ze je každý názor užitečný. Třeba se za čas ukáže, ze ten nejblbejsi názor byla trefa do černého.


Sent from my iPhone using Tapatalk