Opel Forum

M32 i F40 je šestirychlostní převodovka:

U Vectry C se montovala:
F40 k motorům: Z20NET, Z28NEL, Z28NET, Z19DT, Z19DTH, Y30DT a Z30DT
M32 k motorům: Z22YH, Z19DTL a Z19DT

Takže u motoru který má 3tp2 mohou být obě! Jak říkám, po zadání WIN jeho Vectry do EPC je jako efektivní převodovka M32

(převod nápravy, který jsem uváděl v prvním příspěvku, je neprůkazný, když si rozkliknu vectru bez jakéhokoli WIN, mohu nahlížet do všech převodovek a jak M32, tak F40 mají několik různých převodů)

Klucííí velice Vám všem děkuji za ochotu,převodovka je tam skutečně M32 - koukal jsem do motoru a podle obrázků na http://www.opel-infos.de/ je to M32 a ještě děkuji za skvělý tip na http://auto-dily-mrozek.eu/ skvělá domluva a naprosto úžasné ceny,tak jsem to objednal všechno komplet i s dvouhmotou a už mám i servismana který to už dělal a hlavně má ten předepínací nástroj,díky Vám všem,moc jste mi pomohli a hlavně ušetřili spoustu peněz

Konečně hotovo,vyměněno : Dvouhmotový setrvačník,lamela,ložisko,přítlačák,spojkový válec (jemně prolínal) a pružina co je na pedálu(byla už unavená) cena komplet i s prací 26tis a ted nové poznatky cca po 30ti kilometrech: spojkový pedál se vrací odost pomaleji oproti staré spojce - vadí/nevadí?? Pouze na 3tí rychlostní stupen je slyšet jemné pískání jakoby od turba v rozmezí 2000-3000otáček na ostatní nic,jinak auto se dost zklidnilo,žádné cukání apod.žádné pazvuky,rachtání...ještě podotýkám že byl tak napůl vyndanej motor,údajně kvůli rámu ze spodu auta pro lepší přístup

26000 tacu toje docela raketa co

tak zase problém,po nastartování studenýho auta něco neskutečně vrže a skřípe v motoru,po 100m to přestane a pak se to ozývá jen občas přerušovaně chvilkově hlavně když točím přes 2000 ot. Nějaký nápad?? Může být něco s novou spojkou?

nemohl by to být řemen?

taky jsem myslel že nějaká kladka,ale vychází to přesně z tý nový spojky takže jim to zítra vezu naspátky at s tím koukaj něco udělat,skřípe to jen když není sešlápnutá spojka,když jí sešlápnu je ticho,stejně tak po ujetí 1-2km je ticho a začne to zase až když vychladne motor

Takže po celém dni v servise je verdikt takový: z převodovky vypustili cca 2dcl oleje namísto 3,2L - takže to jelo celou dobu na sucho + znovu rozhodili tu novou spojku a nelíbila se jim vůle setrvačníku tak ho pro jistotu v rámci reklamace vyměnili,auto bude hotový zítra. Co je divný že převodovka byla zvenku suchá takže nechápou kam ten olej zmizel,co nechápu já jak může odejít novej setrvačník během 30ti kilometrů,někdo nějakej nápad,či teorii?

Převodovku měli určo venku i s polosama již poprve.Tak bych tipnul,že jim olej vytekl a jen ho tam nenalili.Je divné,že když má někdo převodovku venku,tak po montáži zpět nezkontroluje náplň.
Dvouhmotý setrvák vydržel 30km?Divné.
Zajímalo by mě stanovisko reklamačního technika dodavatele,potažmo výrobce.Divné,divné,divné
Dej sem zprávu!!!

Taky se přikláním k tomu,že jim vytekl a nedolili,mě taky když měnili spojku,motor venku tak tvrdili,že tam bylo málo oleje tak dali novej,přitom vyměněn asi před 1,5 rokem v Oplu a minulí rok v létě kontrolován stav taky v Oplu a OK,když jsem se podíval na ten spodní rám pod motorem,tak celej politej od oleje,jak vyndali poloosy a motor vytahovali tak jim asi dost vytekl,jinak olej tam prý dali podle specifikace značkovej,nebo by bylo lepší ho vyměnit zpět za origoš Opel,dík