zvolávačka DPF filter 2.0CDTI

[iko111]

presne to sa mi stalo minule SW mam najnovsi urobilo to vadne cidlo vyfukovych plynov.

Bug sa prejavuje tak, že pri bežnej jazde zrazu vyletí teplota motora na "budíku" na doraz 130°C a objaví sa alarm na displeji "motor prehriaty okamžite vypnite motor". Auto ešte trochu kašle ale po vypnutí motora už nejde naštartovať. Pri točení štartérom sa motor háda s válcami a vydáva divné nepríjemné zvuky.
Pomôže reset poruchy pomocou diagnostiky a auto ide zase ako nové.

Tento bug sa u niektorých motorov neprejaví nikdy, u niektorých sa to stane raz, u ďalších po určitom čase stále.
Moje auto - 2.0CDTI 96kW MY14 - jazdilo 13 mesiacov bez problémov . Po 13 mesiacoch malo najazdené 87 000 km a zastavilo na diaľnici. Prvý servis po odťahu zresetoval poruchu a auto jazdilo nasledujúcich 5 dní. Potom zastavilo znova. V zahraničí vymenili DPF za nejaký čínsky šit ktorý musel byť vymenený znova v opli doma, pretože netesnil a pri regenerácii bolo potrebné zastaviť kvôli dymu v kabíne.
Po výmene DPF (ale ten pôvodný nebol vadný) a prehratí nového SW auto dojazdilo a jazdí dodnes bez problémov - pri predaji malo 180 000 km.

Opýtaj sa, či má tvoj servis upgrade SW. Problém je zrejme v tom, že zatiaľ čo u Vectry ak teplomery na DPF neukazovali rovnaké hodnoty dali sa nakalibrovať alebo proste jazdiť s rozsvieteným žltým autíčkom - auto ale išlo ďalej. U Insignie pri takejto nezrovnalosti išlo auto do stopu a programátor debil vymyslel že to je porucha motora.