Opel Forum

Mike píše:

mattonecz píše:Ale něco už s tím motorem musí být, protože na volnoběh hrozně cvaká a auto se docela cuká...

Asi měsíc je na Youtube tohle video...
https://www.youtube.com/watch?v=Ikv8A31dfFk

Možná si už viděl, je to cvakání podobný?

Podle mě může pomoci, respektive oddálit problém s karbonem a LSPI, tyto tři věci:

• Kvalitní olej
  Kvalitní benzín 98+
  Upravená mapa ŘJ.

Já mám ten MR2017, tak třeba olej a ŘJ mám (auto mi připadá, že v akceleraci je vláčnější než by mohlo být, ale nemám jiné srovnání) a tak když jezdím 98čku vypadá to dobře.

Jinak mě zaráží, že novinářská auta s tímhle motorem jezdila bez chyb. Pochybuji, že by si tam všichni tankovali prémiové palivo, když to není povinnost.

No upřímně, možná na tom něco bude, já kupoval skladovku v březnu 2016, s 1,4T 110kW, ještě s wattovým přímovodem, a auto mi jezdí normálně, i když po natankování normálního 95 natural jsem to parkrát také ucítil, ale jinak mi tam nic neklape, apod. auto jezdí normálně...mám najeto už 27tis. km.

95+millers netrha ale kovove zvuky su aj tak, zvysit oktanove cislo na odstranenie LSPI nestaci...

Šroubek píše:

Mike píše:

mattonecz píše:Ale něco už s tím motorem musí být, protože na volnoběh hrozně cvaká a auto se docela cuká...

Asi měsíc je na Youtube tohle video...
https://www.youtube.com/watch?v=Ikv8A31dfFk

Možná si už viděl, je to cvakání podobný?

Podle mě může pomoci, respektive oddálit problém s karbonem a LSPI, tyto tři věci:

• Kvalitní olej
  Kvalitní benzín 98+
  Upravená mapa ŘJ.

Já mám ten MR2017, tak třeba olej a ŘJ mám (auto mi připadá, že v akceleraci je vláčnější než by mohlo být, ale nemám jiné srovnání) a tak když jezdím 98čku vypadá to dobře.

Jinak mě zaráží, že novinářská auta s tímhle motorem jezdila bez chyb. Pochybuji, že by si tam všichni tankovali prémiové palivo, když to není povinnost.

No upřímně, možná na tom něco bude, já kupoval skladovku v březnu 2016, s 1,4T 110kW, ještě s wattovým přímovodem, a auto mi jezdí normálně, i když po natankování normálního 95 natural jsem to parkrát také ucítil, ale jinak mi tam nic neklape, apod. auto jezdí normálně...mám najeto už 27tis. km.

Ani mne nič neklepe. Mam ročník 2015, 11-mesiac. Len to trhnutí občasné.
Skusal už niekto kvalitnejší olej? Trebars Shell alebo niečo iné?

bolo to take jemne sklbanie ktore trvalo celu tu dobu.. zvuky neboli ziadne len to proste slo ale trhane...som cerstvo po vymene oleja cca 300km v servise sa im pri prehliadke nic neprejavilo samozrejme


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Šroubek píše: No upřímně, možná na tom něco bude, já kupoval skladovku v březnu 2016, s 1,4T 110kW, ještě s wattovým přímovodem, a auto mi jezdí normálně, i když po natankování normálního 95 natural jsem to parkrát také ucítil, ale jinak mi tam nic neklape, apod. auto jezdí normálně...mám najeto už 27tis. km.

A co si po dobu 27tis tankoval převážně? Vychází mi to na cca 2300l paliva. Já osobně mám pocit, že kvalitní benzín 98+ má zásadní vliv na to, zda se ten motor zničí nebo ne. Podle mě byla chyba jej certifikovat na 95ku.

Je zajímavé že koncern, u 1.4TSI má stejný motor ve škodovkách s možností tankovat 95 a v Seatu je u stejného povolené jen 98. Podle mě pro ten přímovstřik je vždy problém nižší oct číslo. Ale v některých zemích by si auto pro dražší benzín lidi nekoupili.

Když jsme se tu ptali zda to trhá i na kvalitní palivo, tak to trhalo, protože většinou někdo jen zkusil jednu nádrž po předchozích x nádržích 95ky a to nemá žádný efekt.


Najde se tu někdo, kdo tankoval převážně premiové palivo 98+ a trhá mu to? (Převážně myslím 9 z 10ti nádrží 98 oct.)

To sme opet u toho ze nechapu proc bych mel do liny 1.4ky tankovat 98cku jak do porsche...

mattonecz píše:To sme opet u toho ze nechapu proc bych mel do liny 1.4ky tankovat 98cku jak do porsche...

Aby to necukalo.

No to mas vlastne pravdu ale je to peklo

Nuž ale brzda by bola výpovedná pred aj po úprave softu

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Mike píše:

Šroubek píše: No upřímně, možná na tom něco bude, já kupoval skladovku v březnu 2016, s 1,4T 110kW, ještě s wattovým přímovodem, a auto mi jezdí normálně, i když po natankování normálního 95 natural jsem to parkrát také ucítil, ale jinak mi tam nic neklape, apod. auto jezdí normálně...mám najeto už 27tis. km.

A co si po dobu 27tis tankoval převážně? Vychází mi to na cca 2300l paliva. Já osobně mám pocit, že kvalitní benzín 98+ má zásadní vliv na to, zda se ten motor zničí nebo ne. Podle mě byla chyba jej certifikovat na 95ku.

Je zajímavé že koncern, u 1.4TSI má stejný motor ve škodovkách s možností tankovat 95 a v Seatu je u stejného povolené jen 98. Podle mě pro ten přímovstřik je vždy problém nižší oct číslo. Ale v některých zemích by si auto pro dražší benzín lidi nekoupili.

Když jsme se tu ptali zda to trhá i na kvalitní palivo, tak to trhalo, protože většinou někdo jen zkusil jednu nádrž po předchozích x nádržích 95ky a to nemá žádný efekt.


Najde se tu někdo, kdo tankoval převážně premiové palivo 98+ a trhá mu to? (Převážně myslím 9 z 10ti nádrží 98 oct.)

Najde.
Sám jsem zkušebně natankoval za sebou 3 plné nádrže 98 (dohromady 112l). Dokonce se mi zdálo, že to škube víc! Těch "micro" škubanců tam bylo určitě víc. Ztráta výkonu - asi tak stejně. Je fakt, že auto mělo pocitově lepší akceleraci. Bohužel ale se škubáním.