Opel Forum

EDS Motosport ladia až na 450 Nm a 210 PS. Mali by byt špičkou ladičov na Opel,ale na tu prevodovku by som asi tiež prihliadal a nešiel privysoko.

Pak uz jedine biTurbo ze. To davaj az na kroukat 500. Ale je to zase jiny stroj. Ja mam najeto 55000 s 132kW a skvela jizda. Puvodne CDTI 2.0 118kW

Jak se vůbec chová Insignia 2.0 - 81 kW? Jede to vůbec? K čemu je to dobré na auto, které má...
teď tipnu 1650 kg (když tak mě opravte). Má to někdo? Rozdíl byl asi samozřejmě v pořizovací ceně nového vozu...

Sunman píše:hm, tak to som mal v tej mojej asi 130 mulíc namiesto koní. Na D1 v stúpaniach akcelerácia na 5-ku pri 130kmh = 0. Plný plyn, otáčky konštante povedzme na 3500 a hotovka.
Pokiaľ si spokojný ako píšeš tak by som ani do chipu nešiel. Pre mňa to bolo čisté trápenie. Naložila mi to kdejaká Fiatka 500 - bez srandy. Na dovezenie sa do práce 25km a v meste to bolo v pohode ale dlhé trasy tragédia.

Covece to je nějaký divny. Chápu ze kombik váží víc, tak to bude linejsi, ale ze o tolik?

Co jsi tam měl za kola?
Já tam mám lehké OPC 20" a napr ty 19" palácový desetipaprskovy (ty jak to vyplní skoro cele kolo) váží mnohem víc než ty paprskove OPC. Váha kol taky udělá svoje.

Marek L píše:Jak se vůbec chová Insignia 2.0 - 81 kW? Jede to vůbec? K čemu je to dobré na auto, které má...
teď tipnu 1650 kg (když tak mě opravte). Má to někdo? Rozdíl byl asi samozřejmě v pořizovací ceně nového vozu...

Jel jsem s ni 5 let zpet, MY2009 a silenost. Totalne line auto, musis to furt tahat. Kolega rikal, ze nejezdi pod 7,5l mimo mesto, pac to furt toci. Ale hlavne ze mel kuzi, 18" kola, ale kulove to jelo. Proste 81kW na tak tezke auto jako je Insignie je hruza. To ma otec v RangeRover z roku 2005 a nejede to, nejedeee

PepponeCZ píše:Já tam mám lehké OPC 20" a napr ty 19" palácový desetipaprskovy (ty jak to vyplní skoro cele kolo) váží mnohem víc než ty paprskove OPC. Váha kol taky udělá svoje.

18" originál. Na zimných 17" ktoré boli menšie to o poznanie lepšie zrýchľovalo - ľahší prevod.
Netuším, prečo by hmotnosť kolies mala nejako inak ovplyvňovať dynamiku auta ako hmotnosť karosérie alebo motoru alebo čohokoľvek iného čo je na aute.

Sunman píše:

PepponeCZ píše:Já tam mám lehké OPC 20" a napr ty 19" palácový desetipaprskovy (ty jak to vyplní skoro cele kolo) váží mnohem víc než ty paprskove OPC. Váha kol taky udělá svoje.

18" originál. Na zimných 17" ktoré boli menšie to o poznanie lepšie zrýchľovalo - ľahší prevod.
Netuším, prečo by hmotnosť kolies mala nejako inak ovplyvňovať dynamiku auta ako hmotnosť karosérie alebo motoru alebo čohokoľvek iného čo je na aute.

Kola i gumy mají vliv velkej. Kolo jako takové musí mít stejnou dráhu na jedno otočení kola. Tzn větší disk nižší guma a rozdíl je tedy trochu jinde. Zvlášť váha kol a šířka gumy mají velký vliv na celkový průběh o ovlivu na brzdy nemluvě.
Mrkni na nějaký články na netu. Například: http://www.auto.cz/kola-a-jejich-vliv-n ... uto-100014

Každopádně 18" neváží tolik, aby to dělalo co píšeš.. To nevím co jsi měl za kus, nebo naopak doufám, ze to moje už není čipnutý...

P.

Je mi jasné na čo všetko má vplyv šírka pneu - aquaplanning, hluk, spotreba ale na druhej strane kratšia brzdná dráha, lepšie sedenie na ceste.
Zaujímavé v článku je, že pri drobnom rozdiele hmotností tvrdí odborník že zotrvačník, ktorý koleso tvorí má rozdiel až 50%. to by som nikdy nepovedal. Na ďalšej idem do žigulíkových 13-tok.

Inak ale kolo na jedno otočenie u 17" a 18" nemá rovnakú dráhu ani náhodou. Už len možnosť voliť rôzne pomerové výšky pneu a tiež rôzne šírky=nepriamo výšky podľa TP to jasne naznačujú. Ak si postavíš vedľa seba obe kolesá vidíš, že 18" je vyšia o niekoľko cm.
Príklad z tachometra:
- 245/45R18 porovnanie tacho a GPS cca rozdiel 2kmh
- 225/50R17 porovnanie tacho a GPS cca rozdiel 7kmh

Tak to mám z sebou a v příloze výsledek. Držel jsem se na těch 115kw a i tak je to znát.
Jinak trvalo to asi dvě hodiny a tedy podle webu bych čekal lepší dílnu, ale tak jinak dobrý.

Jo, 2 hod to trva. A web a dilna jsou vzdy zcela jine veci:) 370 kroutak je znat