Opel Forum

Ja jel loni do chorvatska a krom toho ze v AU a CHOR maj asi lepsi palivo a bral sem tam nekolikrat i 98, to auto tusim ani netrhlo.
To sem jel 1100Km prakticky bez zastaveni a casto dlouho treba 180. To muselo motor vycistit pekne:)

Co se tyce svicek jsou tam gm sbicky ngk na nich neni hodlam zkusit az po oleji..jinak dnes jsem mluvil s kolegou dela v opelu oleje maji co nejdrive dorazit a uz maji i pripis a bude se nalevat 0w-40

0w-40 zni dobre. uz aby to bylo

blesk píše: NGK su tam uz od vyroby a su aj v Jcku, TSI, EB,.... takze tymi to nebude. Napr u THP je karbonovanie sposobene konstrukciou motora. BMW si svoje motory upravilo a od nejakeho roku uz nekarbonuju. Najvykonejsi THP, ktory je v Peugeote RCZ ma tiez HW upravy proti karbonovaniu, no tie slabsie karbonuju veselo dalej. Tie upravy si uz presne nepamatam, ale vyslim, ze povodne tam bol variabilny zdvyh ventilov iba na jednej strane, potom pridali aj druhu stranu, cim sa zmenilo virenie zmesy a recyrkulacia spalin a prestali sa usadzovat nanosy na valcoch/piestoch a ventiloch.
Je tu niekto, kto jazdi 4hodiny a dlhsie trasy aspon raz a mesiac-dva? (Osobne jazdim niekedy 4-7hodinovky a na motor to ma velmi dobry vplyv najma s castou vymenou oleja). Vtedy sa olej a motor dobre prehreje a priebezne rozpusta karbon. Ten by nemusel mat problemy s trhanim.

Hlasim sa. Auto mam presne rok a jazdim trasu Praha-Bratislava minimalne 2x mesacne tam-spat, priemerne 3 cestujuci + ich batozina. Inak do prace 40km, kratke trasy su teda skor vynimka. Dokopy jazdim asi 90% dialnica, 10% mesto.
Auto: bezin 110kw, manual, najazdenych 20500km, priemerna dlhodoba spotreba 7.1l. Olej bol meneny pri 18000km.
Takujem 95oktan, z toho 90% MOL Natural 95 s aditivy (ziadne ine aditiva nepridavam) a prakticky striedam dve rovnake MOL cerpacky.
Trhnutie som za cely cas zaznamenal presne 4x, na zhruba sekundu (len take slabe kopnutie, ako ked prirychlo pustite spojku). Z toho 3x bolo plne nalozene auto a studeny motor. Prevodovy stupen 5 alebo 6, cca 2700rpm pri akceleracii na dialnici. Kovove zvuky ani raz.

Co mi vsak pride zaujimave je, ze mi auto nikdy netrhlo pri podobnej akceleracii pri tempomate. Napriklad mam nastavenych 136km/h, spomalim na par kilometrov na 80km/h (rozkopavky na D1 ), po par kilometroch kliknem packu hore, aby sa rychlost vratila na 136km/h (zaradenu mam stale 5). Auto zacne akcelerovat pocitovo rovnako prudko ako pri stlaceni pedalu na podlahu, no bez trhania. Je teda mozne, ze sa jedna o podobne softwarove obmedzenie ako aj pri automatickej prevodovke? Samozrejme nie som odbornik, berte to len ako spekulaciu a podnet na diskusiu (aby sa to tu furt neopakovalo ). A mozno som mal len stastie a vyvratite mi to hned viaceri.

Inak nam chlapi drzim palce, aby sa podarilo problem vyriesit. A ked nie, tak aspon nech sa zlepsi pristup Oplu a zacnu sa chovat ako slusna a seriozna firma.

Je pravda ze tempomat na me taky pusobi jako by daval podlahu a necuka pri tom.

sladas opc píše:Co se tyce svicek jsou tam gm sbicky ngk na nich neni hodlam zkusit az po oleji..jinak dnes jsem mluvil s kolegou dela v opelu oleje maji co nejdrive dorazit a uz maji i pripis a bude se nalevat 0w-40

Zrovna vcera jsem daval do Jcka 0w-40Mobil1 s GM normou - poprve, takze zatim nevim. Bohuzel ten olej uz konci. Novy je bez GM normy.
Ty svicky jsou asi tyto:
https://www.doopla.cz/dily/svicka-zapal ... 5-828.html
Made in USA.

1.4T v J nebo 1.6 maji svicky NGK - Made in Japan.
https://www.doopla.cz/dily/svicka-zapal ... -1278.html

Ta americka nevypada moc sofistikovane - ciste laicky pohled na zapalovaci spicku. Ale pokud by byl problem ve svickach, tak uz by daval Opel jine.

mattonecz píše:Je pravda ze tempomat na me taky pusobi jako by daval podlahu a necuka pri tom.

Mne to cuklo raz aj pri tempomate na 10% kopci…
Pár stranok dozadu som to popisal…
Citacia:
"Včera 10% kopec, 3 cca. 3200-35000 otáček ručné pridavanie na tempomate preradenie na 4 stále bez nohy na plyne a po preradení na 4 škubnetie, takže žiadny plyn na podlahe a predsa trhlo…"

Po mesiaci prisla odpoved od importera.

Vážený pán .......

na základe Vášho podnetu si Vás dovoľujeme informovať, že na základe preverenia na oddelení kvality si Vás dovoľujeme informovať, že podľa aktuálnych informácií sa môže s ohľadom na plnenie emisných limitov prejaviť drobné „trhanie“ počas akcelerácie vozidla, či už vo fáze ohrevu motora alebo po jeho zahriatí. Nejedná sa však o vadu výrobku.

Taktiež dodávame, že pre čiastočnú elimináciu predčasného zapálenia zmesi priamo-vstrekových benzínových preplňovaných motorov, ktoré sa môže vyskytovať prevažne pri jazdách v nízkych otáčkach a s vysokým krútiacom momentom, a ktoré vedú ku klepaniu motora, je v ponuke motorový olej DEXOS 1 druhej generácie.

Dostupnosť v servisoch očakávame v priebehu mája či začiatkom júna 2017.

Zároveň upozorňujeme, že tento motorový olej bude ponúkaný na výmenu pri predpísanej údržbe výrobcom alebo v prípade potreby podľa vyhodnocovania životnosti motorového oleja riadiacou jednotkou motora alebo na vyžiadanie zákazníka a nebude dodávaný bezplatne. 

Za oneskorenú reakciu sa ospravedlňujeme.

Ďakujeme

S pozdravom a prianím pekného dňa

Lukáš Sůra

Hele pan Sura odpovida i po slovensky. To, ze neni zadara je docela blby..
Ted sem volal do servisu, ale uz tam nikdo nebyl tak se ozvou v utery. Vim, ze to urcite neni hotovy jen sem chtel vyzvidat

Mne zavolal díler, že olej budem mať zadarmo, aj ked im to opel nepreplati...toto je uroven.