Opel Forum

mám dve Insignie, obe 2.0CDTI. Jedna 96kW, druhá 125kw. Kto neskúsil rozdiel môže tvrdiť, že je to jedno, že tú slabšiu treba vytáčať a bude to OK atď atď. Jednoznačne 40 koní je priepastný rozdiel už v pocite keď do toho človek sadne, 96kW bol jednoznačne prešľap...aj keď nejakých 360Nm
ale z tohto môjho poznania plynú tieto subjektívne pocity:
A/ každé auto je životu nebezpečné. Čím viac výkonu, tým viac si človek trúfa predbiehať. Takže v jednom okamihu to nemusí stihnúť ani s OPC, naopak ten so slabým motorom bude prebiehať len na diaľnici, inak trebárs donovaly absolvuje za funiacim kamionom na dvojke tridsiatkou ale bezpečne.
Povedzme, že obe autá sú tak (ne)bezpečné aký štýl jazdy používa ich šofér. Len to slabšie bude potrebovať na trase BA-ZV-RS-LC-KE o hodinku dlhší čas

B/ pohodička v aute so slabším motorom môže byť len pre totálneho flegmoša, ktorému zmienené donovaly za kamionom nedrásajú nervy.
Ani diaľnica Praha-Brno nie je v slabšom pohodička. S 96kW som mal často problém rozbehnúť sa z 90 na 130kmh do kopca.

C/ spotreba je u 125kW teraz o litrík nafty menšia. Práve preto, že netreba nič vytáčať (pozor pod 1900 ot/m nejazdím, zotrvačník to nemá rád!) a motor si s hmotnoťou Insignie poradí ľahko.

mattonecz píše:80-120 zas 21s?? to snad taky neni možný ne, to je peklo celkem.

to je asi ten největší rozdíl turbo vs. atmosféra, pač rozdíl 18kw, přece neni 11s

Pruznost se meri na nejvyssi rychlostni stupen, takze klid hosi. Pri podrazeni to bude pochopitelne podstatne mene - u obou motoru. Tomuhle straseni o zivotu nebezpecnem motoru se musim smat - dotycny bud nevi, o cem mluvi, nebo neumi nezdit. Tim samozrejme nepopiram, ze vykonova rezerva se hodi a zpohledu bezpecnosti je vykonnejsi motor lepsi.

Katikakus píše:Pruznost se meri na nejvyssi rychlostni stupen,

pružnosť sa meria na všetkých rýchlostných stupňoch ktoré na tento interval dosiahnú (80-120km/h).
Oplom vyššie uvedená pružnosť je na piatom prevodovom stupni

Katikakus píše:dotycny bud nevi, o cem mluvi, nebo neumi nezdit.

až máš chuť, môžeš si má odskúšať, napr. niekde na okruhu na klasických motokárach, skúsime?
Najazdené mám už cez 700t km a za tú dobu som už na cestách životu nebezpečných predbiehaní so slabším motorom keď šofér stratil nervy a potom nestíhal, videl viac ako dosť.
A obvzlásť v Česku, tam je to zvlášť zaujímavé, napr. v piatok ma tam na dialnici trafila skrutka z kolesa protiudúceho auta, dnes na slovenskej D2 čech na dodávke v tme bez akéhokoľvek zadného osvetlenia - vpredu mal hlavné!!

Mirďa píše:Ano, je to možné, je to motor B14XE, a ani v manuálu tento údaj není uveden, neboť nebyl v tu dobu znám

Tak kouknu do servisní knížky, ale ten múj údaj by měl být správný.

Mia vám sem naservíroval oficiální opláckou tabulku s technickými údaji, není důvod se dívat někam jinam. A už vůbec ne do servisní knížky.
Jó, leda by Máňa řekla, že to v té tabulce není směroplatný

Ano, protoze paty rychlostni stupen je u daneho motoru nejvyssi - sestku totiz nema.

Najezdeno mas 700tis a predjizdis na petku ci sestku? Tak tebe bych opravdu na silnici potkat nechtel. Pro bezpecne predjeti je potreba podradit. A tam to pruzne zrychleni bude podstane jine. To dneska vi dokonce i ma osmileta dcera.

Pro klidneho jezdce na jezdeni kolem komina je tech 74kW naprosto dostacujicich.

To pruzne zrychleni u 1,4 74kw je mysleno na 5. prevodovy stupen. Kazdy normalni clovek vi, ze u atmosfery je tento udaj totalni kravina.. Clovek si podradi na trojku a hodnoty budou o dost níž.

Nechcete si otevrit nejaky offtopic na tohle? Resit tady third party chip tunning s dozivotni zarukou nebo obhajovat ty nejslabsi motorizace jak pekne jezdi, kdyz se vytaci na max.... to asi moc s timhle tematem nema spolecneho.

Motoru je v nabidce dost a dost, vsichni se shodneme, ze momentalne je lepsi vyhnout se 1.4T. Z tech ostatnich at si kazdy vybere dle svych pozadavku a financnich moznosti. Vsechny zbyle motory jsou totiz natolik rozdilne, ze neni treba hledat viteze...

No ja bych se podruhe Astre vyhnul tak ci tak a ne kvuli motoru.. Je horsi nez muj predchozi Ceed 2013. Ten byl nejen komfortnejsi, ale o dost tizsi, pekne filtroval nerovnosti, a ten aspon oproti Astre nevrzal, nehlede na to, ze naprava je u Ceedu lepsi.. Co se da delat no.

Katikakus píše:Ano, protoze paty rychlostni stupen je u daneho motoru nejvyssi - sestku totiz nema.

Najezdeno mas 700tis a predjizdis na petku ci sestku? Tak tebe bych opravdu na silnici potkat nechtel. Pro bezpecne predjeti je potreba podradit. A tam to pruzne zrychleni bude podstane jine. To dneska vi dokonce i ma osmileta dcera.

Pro klidneho jezdce na jezdeni kolem komina je tech 74kW naprosto dostacujicich.

já teda běžně předjíždím na 5ku, když jedeš 100-110 tak to už je v dost vysokých otáčkách.
nebo bych tam měl dávat za 3?

Bavime se o predjizdeni na bezne silnici, na dalnici mas casu dost, tam proti tobe (vetsinou) nic nepojede. Navic ty nemas atmosferu.

PS: tva Aatra ma ctyrku, jsem si jisty