Opel Forum

Petr25 píše:Předpokládám, že to budou nabízet při garančních výměnách oleje. Otázkou bude cena, ale předpokládal bych, že to bude dražší.
Solidní jednání (kterého se u Opelu nedočkáme) by bylo udělat svolávačku a všem nám ho vyměnit.

Oficiální Cena 5l oleje Dexos 1 Gen 2 (part nr. 95599877) je nižší (skoro o polovinu) jako cena Dexos 2:

Dexos 1 Gen2 - 5l (95599877)
Kód dílu
Název dílu 0-OIL, ENGINE
Cena bez DPH 1 152 Kč
Cena s DPH 1 393,92 Kč
DPH 21.0 %

Dexos 2 - 5l (93165557)
Kód dílu 1942003
Název dílu 0-OIL, ENGINE
Cena bez DPH 2 074 Kč
Cena s DPH 2 509,54 Kč
DPH 21.0 %

Je však pravda, ze Dexos 2 - 5l je možno na internetu koupit uz od 700Kc.

OnMi

To by znamenalo priznanie chyby a to neurobia.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

pokud to dela problemy i po vymene noveho oleje asi si myslim ze i druha vymena oleje nepomuze..toho staryho oleje tam zustane uplne minimum a to si myslim by nemelo mit vliv..

Myslim, ze pri LSPI hori ty nanosy karbonu, takze pokud to poradne nedekarbonuji tak tomu oleji potrva, nez to vsechno rozpusti, pokud vubec to dokaze rozpustit. Oleje jsou ruzne s ruznou aditivaci, nektere dokazou cistit nebo nekarbonuji. Jine ne.

zitra budu tankovat tak se tam chystam nalit ten cistic injector cleaner od millerse,kamosovi pomohl uplne tak dam vedet jak se to bude chovat..

Jako super, člověk si koupí benzín aby nemusel řešit problémy s dpf filtrem, takže pro jistotu budeme vypalovat celej motor.
Jakej motor si teda pořídit na jízdu po městě? Dieselu se ucpe dpf filter, u turbobenzínu se ucpe motor karbonem, takže atmosféru a do kopce tlačit? Nebo elektromobil?

Asi nějak tak... Já si chtěl koupit nové auto z toho důvodu, abych se vyhnul měsíčnímu obcházení bazarů, projíždění desítek vraků, poslouchání keců bazarníků...
Místo toho tady už měsíc čtu tohle fórum a děsím se problémů, které můžou nastat na úplně novém autě a že možná v tom servise budu častěji, než se starou paštikou, která už po najetých pár stovkách tisíc kilometrů má vše vychytané a několikrát vyměněné...
Bohužel jsem na tohle fórum narazil až po objednání auta a měnit motor za jiný, než 1.4T by bylo ekonomicky taky mimo.
V pátek by mělo auto dorazit...
Takže budu s napětím očekávat kdy to škubne, poslouchat kde co cvaká a to nadčšení z nového auta bude kdesi úplně pryč. Snad alespoň ty Matrixy budou stát za to

Ak do mesta a občas jazdíš mimo tak hybrid

blesk píše:Myslim, ze pri LSPI hori ty nanosy karbonu, takze pokud to poradne nedekarbonuji tak tomu oleji potrva, nez to vsechno rozpusti, pokud vubec to dokaze rozpustit. Oleje jsou ruzne s ruznou aditivaci, nektere dokazou cistit nebo nekarbonuji. Jine ne.

Jak jsem již psal. Mě to zaškubalo hned po odjezdu ze salonu po koupi auta...Karbon to nebude!

Ghofig píše:Asi nějak tak... Já si chtěl koupit nové auto z toho důvodu, abych se vyhnul měsíčnímu obcházení bazarů, projíždění desítek vraků, poslouchání keců bazarníků...
Místo toho tady už měsíc čtu tohle fórum a děsím se problémů, které můžou nastat na úplně novém autě a že možná v tom servise budu častěji, než se starou paštikou, která už po najetých pár stovkách tisíc kilometrů má vše vychytané a několikrát vyměněné...
Bohužel jsem na tohle fórum narazil až po objednání auta a měnit motor za jiný, než 1.4T by bylo ekonomicky taky mimo.
V pátek by mělo auto dorazit...
Takže budu s napětím očekávat kdy to škubne, poslouchat kde co cvaká a to nadčšení z nového auta bude kdesi úplně pryč. Snad alespoň ty Matrixy budou stát za to

Ano, Matrixy trochu kompenzují problémy s motorem.