Jediný web který potřebujete pokud máte Opel
https://www.opel-forum.cz:443/
A to má být nějaká výhra?mattonecz píše:Na DE foru pisou, ze tankujou na vycisteni E10, snad dle doporuceni Opelu. Trochu to vic zere, ale tim se vstrikuje vic paliva a etanol to cisti. Uz jim to necuka vubec s tim.
U nas E10 taky bude brzo, ne?
Kdo umi nemecky?Hallo zusammen,
lese hier schon sehr lange mit , bin ebenfalls betroffen und mir konnte glaube ich geholfen werden.
Bei mir wurde der Oelwechsel gemacht unter zusätzliche Oelwechsel im Serviceheft eingetragen.
Zum Beschleunigungsruckeln gab es von Opel die Anweisung bei max. viertel vollem Tank eine Dose Tunap Ventilreiniger in den Tank kippen und eine 50km Fahrt mit min. 4000 1/min. machen.
Das habe ich gemacht und bin anschließend auf Aral super plus umgestiegen.
Die Mehrkosten relativieren sich da ich ca. 0,3 ltr. weniger verbrauche.
Ich habe jetzt 5 Tankfüllungen Aral durch und der Motor läuft jetzt sehr gut, kein Vergleich zu vorher.
Scheinen wohl tatsächlich Ablagerungen zu sein.
Gekostet hat mich der ganze Spass bis jetzt nichts, außer Nerven, graue Haare hatte ich vorher schon.
Ich bin einen Vorführwagen gefahren der hat geruckelt wie verrückt, der Werkstattmeister kennt das Problem und meint das sich noch kein Kunde über den Vorführer beschwert hat.
Viele schieben die Kisten wohl nur durch die Gegend und dann fällt das nicht auf.
Ich bin gespannt ob er weiter so gut läuft
prekladac je fakt k nicemu. Pise, ze 50km jel pres 4000ot aby to vycistil, ale nechapu celkovy kontextNa nový olej jedu 12.6. Tak uvidím. Očekávám, že se pravděpodobně omezí LSPI. To drobné trvalé poškubávání olej nespraví.mattonecz píše:Netvrdim, ze je to zazrak, jen jedna z teoretickych moznosti.
Uz mas novy olej?
Němčinu je obvykle lepší překládat do angličtiny. Já jsem to pochopil tak, že na radu od Opelu dal na čtvrt nádrže jednu dávku jakéhosi Tunap čističe a ujel 50Km na 4000 ot, pak přešel na Aral super plus a jezdí mu to od té doby mnohem lépe.mattonecz píše: Kdo umi nemecky?
To se asi takhle nedá srovnat, ne? Za jízdy jsou v motoru úplně jiné teploty při kterých může ten karbon jít odstranit lépe.Cinda píše: Před nedávnem jsem rozebíral starý Jawa 50 (Pionýr). Motor byl plný karbonu. Jak jinak? Zkoušel jsem hlavu máčet postupně v technickém benzínu, lihu, acetonu a v dalších rozpouštědlech. Karbon se ani nehnul! Pouze ostré dláto, smirek a nůž dokázal odstranit karbon.
