Opel Forum

Ahojte, můžete někdo dát info po kolika km se dělají rozvody (řetěz)? Sice jsem pár zmínek o tom našel, ale nikde se mi nepodařilo zjistit jestli se mění vše teedy včetně řetězu a po kolika km. Díky za odpověď

Nepíšeš o akom motore sa bavíme. Ale v princípe to jednoducho nájdeš v servisnej knižke k autu. Tam máš všetky úkony. Keď knižku nemáš, daj typ motora pozriem ti to buď v servisnej knižke alebo v knihe ktorú mám.
Ak máš 2.2DTI tak tam určite nie je reťaz ale remeň a mení sa po 150k. rovnako je to u 1.9CDTI a aj teraz u Insignie 2.0CDTI.

Aha, díky, to jsem teď z toho trochu zmaten, už nevím, ale na začátku mě někým bylo řečeno, že tam mám řetěz. typ motoru je Y22DTR.

U 2.0/2,2DTI je samozřejmě řetěz.A kdy se mění?To jsem nikde neviděl,ale asi do nějakých 300 tis.km bych se tim netrápil.

Díky lubaan, já jelikož mám najeto 250 tisíc jsem to chtěl trochu pořešit a ujasnit si, že přeci bych ho měl někdy vyměnit. Tak mě ta info o řemenu zmátla, že jsem si raději zavolal do opelu a tam mě technik ujistil, že je tam řetěz a výměna? pokud se neozývá tak se prakticky nemění vůbec.

No je pravda,že se prakticky vůbec nemění,ale přeci jen k nějakýmu opotřebení tam dochází-hlavně napínáky,řetěz ani tak ne.Ale v kolika kilometrech k tomu dochází,kdo ví?To by spíš věděli někde na fóru Astra G nebo Vectra B,u těhle aut už retěz určitě někdo měnil,ten motor je stejnej.

Sorry, čítam to teraz v knižke Y20DTH a Y22DTR dvojitá reťaz. Na rozdiel od "remeňových motorov" bez akejkoľvek poznámky o výmene reťaze alebo údržbe rozvodu. Je to zaujímavé, pretože by som povedal že hluk motora bol snáď menší ako u 1.9DTH, z toho by som reťaz netipoval.
Tak nech jazdí...

jasně, díky Vám. Alespoň mě to donutilo si ujasnit a ověřit. Vzhledem k tomu, že osobním autem najedu ročně tak 10 tisíc km, se asi těžko dostanu do stavu kdy bude třeba řetěz, kola a další komponenty měnit. Což pro mě pozitivní, levná záležitost to není.

Michale, kdyz mas tak maly najezd proc jsi zvolil naftaka?

Proč jsem zvolil nafťáka? Vždy jsem měl benzín a většinou 6ti válcové motory, včetně senátora. Jednoho benzínového 6ti válce máme ještě doma - bmw. Dnes při těch cenách pohoných hmot je příjemná spotřeba 6l/100km fajn. Že je servis nafťáku dražší moc neřeším (ono to zas o tolik dražší na údržbu není). "Závodničku" nepotřebuji a tak mě nevadí línější "dýslák". Ta spotřeba na tak těžký auto mě fakt dostala a neberu to jen podle palubního počítače, ale mám ji x-krát prověřenou (plná nádrž, vynulování počítadla a po vyjetí nádrže znovu dotankování doplna). Jezdím převážně město a okolí a většinou kratší vzdálenosti. Vím, že nemohu srovnávat úplně jiná auta, ale švára si teď koupil Octavii, nějakej naftovej dvoulitr, svezení super, avšak je to skokan nepohodlnej a na delší cestu nic moc. Tak asi tak.