Opel Forum

co čidlo polohy klikové hřídele

Tlaky nemají se spotřebou oleje nic společného, to záleží na stíracích kroužkách, na pístu jsou zpravidla 4 pístní kroužky, 1. těsnící chromovaný, 2. těsnící bez chromu, 3. těsnící polostírací a 4. stírací s pružinou, pokud je 4. sjetý a nemá ostré hrany tak nestírá, ale zbytek kroužků parádně těsní Zjisti kterej válec nepálí a vyměň vstřik, pokud to nepomůže tak zkus ještě cívku, ale to by asi nepálily dva válce, viděl bych to na vstřik nebo přidřenej hydroštel.

Čidlo asi ne-e to by dělalo větší brajgl

Jinak moje závada zjištěna, jsou volný hydra v šišce, takže nová šiška

alechandro píše: pred pul rokem delana go hlavy a nove krouzky dival jsem na na vztriky vse ok nove svicky uz si nevim rady

Tak jedině už kabely ke svíčkám a ta cívka.

tu civku jsem zkousel taky a aji s tema kablema a i ten vstrik a furt nic

Bych tipl,že se ta oprava před půl rokem nepovedla a jeden válec je bez tlaku.

tlaky jsou sto pro v cajku

Tlaky ve 220 ot\to točí starter\ mohou být OK,ale ve vyšších to nemusí být pravda.Stačí aby pak přidrhával jeden z ventilů ve vodítku.Zkus nechat změřit kulatost běhu motoru \německy-rundlauf\ pomocí motortesteru a pak se uvidí.

Tak pokud měřil tlaky když mu to jelo na 3 hrnky tak to tlakama nebude.
Až to pojede na 3 vytáhni konektor od vstřiku na válci kterej nepálí dej na něl 5w žárovku a nastartuj, pokud bude blikat tak ho vrať zpět, vyměň hned na to svíčku a vyzkoušej jestli se to nezmění. A nejlíp uděláš když sem hodíš video, na kterym budeš startovat zhruba 5 vteřin v době kdy ti to jede na 3, ale u toho startu měj odpojený kabely od všech svíček.