Opel Forum

Mam taky torquepro ... kde prosim te najdu neco k DPF?
Uz drive jsem prohledaval, ale nenasel jsem nic, snad jen teplotu ... ale nic takoveho, jako zaplneni filtru nebo neco, co by mne upozornilo na blizici se regeneraci.
carscanner vyzkousim, diky za tip.

Ahoj Opláci,
snad někomu pomohu,koupil jsem ELM 327 v "Alze" (cena kolem 400,Kč - bílou s šedým potiskem),používám po vyřazení favoritů aplikaci "Car scanner pro" (poplatek za verzi Pro-necelou stovku).Vše maká bezvadně,DPF-tlaky,procento sazí,teplota při reg.,průběh reg.,ujetá vzdálenost od poslední.Tlaky paliva,teplota turba,vody,oleje atd.
Aplikace načítá chyby i maže a hlavně nahrává data,tak se doma můžeš podívat,jak si auto na cestě vedlo.
Jezdím odhadem město - mimo město tak napůl.
Zkušenosti:
1/regenerace při 260 km,2/při 550 km,3/při 450 km a dnes kupodivu 180km (nevím proč)
Teplota při reg. 620°C a většinou se spustí při cca 35 procentech zanesení DPF.

to si koupil za 400 to co oni koupili za 20 na aliexpresu

To je cajk,peněz nelituji a jsem rád,že to maká.Jsou dva výrobky (modrá a bílá),tak jsem chtěl jen tápajícím klukům napsat svoji zkušenost.
Hezký den
Neříkej hopla,dokud ........

Mozete mi vysvetlit kde v car scanner najdem udaje o DPF filtru?

Ahoj Opláci, nemáte prosím tip na někoho nejlépe kolem Ostravy, kdo by dokázal vyřešit následující závadu? P2002, particulate trap, bank 1 - efficiency below threshold. Tuto chybu nám Opel hodí většinou po každé druhé regeneraci. V Opelu přišli na to, že je špatné čidlo, za 15 000 Kč nám jej vyměnili, nicméně závada trvá dále. Auto je rok 2019, má najeto 68 000 km, dělá to už cca. 15 000 km. Něco tam je celkově špatně, nyní je filtr zaplněn na 100%. Neřešili jste někdo něco podobného? Díky

Jsem z okoli OV a zatim jsem nic takoveho nemel.

Co kdybys zkusil polska fora nebo polsky autorizak? Opel tam je doma jak Skoda u nas.

Díky, podívám se. Spíš mně jde o to, aby to někdo proměřil, pravděpodobně bude špatné jiné čidlo (např. teploty), EGR nebo něco podobného. Samozřejmě to nechci zadarmo.

bric: Jen pro info, pokud to pomůže:
Čidla jsou kolem DPF v principu dvě.
Dva tlakové senzory, které měří tlak před a za filtrem. Podle rozdílu v tlaku pak poznají zpalnění filtru. Pokud je i po regenaraci rozdíl velký, znamená to, že se DPF už nedokáže vyčistit a je ucpaný.
Naopak, pokud se DPF neplní a navíc PM senzor, který je za DPF, napočítá víc částic, než je zdrávo, znamená to pro emisní systém, že DPF už nefunguje jak má a saze pouští ven.

bric píše: ↑02 bře 2023, 20:46 Ahoj Opláci, nemáte prosím tip na někoho nejlépe kolem Ostravy, kdo by dokázal vyřešit následující závadu? P2002, particulate trap, bank 1 - efficiency below threshold. Tuto chybu nám Opel hodí většinou po každé druhé regeneraci. V Opelu přišli na to, že je špatné čidlo, za 15 000 Kč nám jej vyměnili, nicméně závada trvá dále. Auto je rok 2019, má najeto 68 000 km, dělá to už cca. 15 000 km. Něco tam je celkově špatně, nyní je filtr zaplněn na 100%. Neřešili jste někdo něco podobného? Díky

Ahoj, podařilo se tuto závadu nějak odstranit? Mám taky Opel Insignia B 2019, najeto cca 67500 km a už nějakou dobu s touhle chybou bojuji také. Koupil jsem si diagnostiku, přes kterou chybu z paměti mažu a občas to bez kontrolky vydrží svítit třeba 1500 km, ale někdy se rozsvítí už po 50 km. V servisu přímo v Opelu mi řekli, že to vypadá na výměnu DPF filtru (cca 60 000 Kč). Filtr normálně regeneruje, tak mě taky napadá, jestli za tím nebude jen nějaké čidlo.