Opel Forum

Peto píše:Len dúfajme že už 2017 ročník je bezproblémová.

Bohuzel musim potvrdit, ze neni. najezd 1700km a prvni trhnuti, sice bez ztraty vykonu a LSPI, ale i tak.

No to se dalo cekat, ze to mirny cukani tam porad bude. Ty motory sou HW i SW stejny, jen je tam ten olej. Tzn nedela to LSPI coz je zasadni, ale hladky prubeh to porad neni. 90% ridicu si toho asi ani nevsimne, ale je to tam.

Pánové a nebude to tou převodovkou M32? Měl jsem ji v Insignii a když jsem jel se zařazenou rychlostí, neměl nohu na plynu a pak jsem ji zašlápl, tak bylo cítit cuknutí...

No neco takovyho to dela taky.. Navic ted byla zastavena produkce 1.4T kvuli prevodovce, tak kdo vi. Asi toho bude vic.

Po několika letech produkce M32 přišli na to, že se při 165tis. km vysype?

Ale tato prevodovka v K uz je jine konstrukce, navic uz J facelift mela konstrukcni upravy na prevodovce.
No ale kdyz to s automatem necuka, co to asi muze byt
mattonecz, vis i nejake prodrobnosti o tom zastaveni vyroby?

snad jiná konstrukce uvnitř, každopádně zvenčí vypadá jako ta v H nebo v Insignii

Psali to na UK foru, ze nekdo mel zpozdeny dodani o tydny, rekli jim, ze kvuli prevodovce. Nic konkretniho nevim.

sova píše:Pánové a nebude to tou převodovkou M32? Měl jsem ji v Insignii a když jsem jel se zařazenou rychlostí, neměl nohu na plynu a pak jsem ji zašlápl, tak bylo cítit cuknutí...

Presne to mi pred nedavnem taky zacalo delat (Astra K ST 92kw MY16.5). Staci lehke pridani po volnobehu s kvaltem a prijde jeden mohutny cuk. Psal jsem o tom par stranek zpet. Jak jsi to vyresil u te Insignie?? Diky

prevodovka uz v jecku mela nejaky zmeny a problem byl odstranen a v kacku by to melo byt uz v pohode,ale i presto to poskoceni radici paky pri zarazeni a seslapnuti plynu je i tady u kacka..kazdopadne prevodovkou ten problem nebude,prevodovka nevyvola LSPI a ani nezakarbonuje motor a jeste navic k tomu novej motorovej olej..tenhle problem nema s prevodovkou nic spolecneho